Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


3s-fse нет импульса в катушках N 1 и 4.машина не заводится.после капиталки.

Усилитель? Датчик коленвала? Комп?
Коды есть?

нету никаких кодов.мигают три ломпочки econo o\d off и check engine с одинаковой скоростью постоянно.

Датчик коленвала не забыли подключить (около шкива, справа)?

ГОВОРЯТ ЧТО ВСЕ ПОДКЛЮЧИЛИ

питание поступает на катушки?

Да если импульсов даже нет - пох, есть ли питание на катушках...
Массу усилителя киньте отдельным проводом за его корпус и корпус авто - были траблы.
А на 2-ю и 3-ю нормальный импульс и искра на них есть? Тогда всё-равно должна завестись с выжатой в пол педалью газа и колбасить движком. Бля, датчик коленвала ещё раз гляньте и шкив, которым он управляется - может надломили его, может надломили зубья, либо провод...
1-я и 4-я одним импульсом запускается, так же, как 2-я и 3-я - за 1 оборот коленвала, происходит 2 импульса на эти пары катушек (2 искры), скажи электрику пусть проверит импульсы не на катушках, а с ЭБУ на вход коммутатора (усилителя) и на самом датчике коленвала...

wasya, вот тебе базар на одном проф. форуме:

Toyota Nadia D4
Есть субжаная машина с двигателем непосредственного впрыска 3S-FSE
Поставили такую задачу - поменяли померший двигатель на контрактный. Иии... Заводить - не заводится! Вторую неделю люди бьются и меня уже припрягли.
Анализ дал следующее - нет искры на втором-третьем цилиндре, на 1м и 4м искра есть, но как-то подозрительно все не в такт.
Нет импульсов управления форсунками, хотя усилитель и компутер исправны (проверил).
Было подозрение на расфазировку ГРМ, но по меткам все четко, всё на месте.
Датчики коленвала и распредвала звонятся, диагностика никаких ошибок не выдает, комп считает что все в норме.
В итоге механики кричат "электрика", я склоняюсь к механике.
Вот только в каком месте копать? Почему форсунки не отрабатываются и искра не так как надо на цилиндрах?
Может кто что посоветует?

qwe Россия г.Красноярск , Beginner 19.04.04 2:10
подробнее?
Был в ремонте двигатель не 3sfse а 2jz искра была на 2345 цилиндрах ,а на 1и 6 проскакивала только 1 раз и все, причина была в задающей звездочке на коленвалу не было зуб

Лис Новосибирск , Beginner 19.04.04 6:13
Что поподробнее? Искра есть лишь на 1 и 4-х цилиндрах, форсунки при этом молчат. Все.
Масса везде шоколадная, лично проверял, и при этом еще цепляли дополнительную массу.
Метки на ГРМ - по классической схеме 3S-овского движка, ошибиться тут невозможно.
Сейчас машину мне пригонят мою - поеду посмотрю осциллопером сигналы с датчиков коленвала и распредвала. Хотя, сканер ругался только на накал лямбды, но он пока не подключен - выломали по дороге
Где копать, куда податься?

ELIK Калининград , Member 19.04.04 7:06
У вас там магнитная буря... )

Лис Новосибирск , Beginner 19.04.04 9:20
ну вот. Можно за "Надю" медальку вешать мне
Ткнулся осциллопером на датчик коленвала - и увидил три подозрительных провала.
Сказал механикам, чтоб достали шестерню датчика коленвала и... внимание! В одном месте нехватало двух, в другом - трех зубьев!
Пристальный допрос выявил, что когда меняли сальник, не очень хорошо с ней обошлись. Ламеры! В итоге просто у компа рвало крышу от неправильных показаний

KaV Сочи , Member 19.04.04 10:51
мораль- осцил -очень полезная штука !

НА 2 И 3 ИСКРА ЕСТЬ.ДВИЖОК ПЫХАЕТ НА ДВУХ ЦИЛИНДРАХ НО НЕ ЗАВОДИТСЯ.МАСТЕР ГОВОРИТ ЧТО КОМП МЕНЯТЬ НАДО. И ЕЩЕ КОГДА ВКЛЮЧАЮ РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ МОРГАЮТ ПОСТОЯННО С ОДИНАКОВОЙ СКОРОСТЬЮ ТРИ ЛАМПОЧКИ: ECONO<CHECK ENGINE, O\D OFF.ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ? КТО ЗНАЕТ?

ЭБУ этого двигателя-одна из самых надежных вещей. Вряд ли бывают такие совпадения (если не специально или нечаянно сломали). Правильно говорит Vovan_3 - нужно все это проеврить вплоть до прозвонки проводов низкого напряжения от ЭБУ на катушки .Внимательно осмотреть задающую шестерню на коленвале. По лампочкам так и должно быть.

wasya, проверте импульсы осцилом с датчика коленвала - заставь ремонтников!
По кодам - пока не заведётся и так не поработает - кодов не будет, в редком случае они есть... сказал уже, можно завести с выжатой педалькой...

провода местами перепутал вот и не заводится

Ну и что-там, в чем было дело, решили проблему?!

смотрели только комп отвозили даже в екатеринбург.там тоже ничего не сказали.вот жду когда коип привезут и машину отдам другим мастерам смотреть.и еще у меня аккумулятор просто так за один день садиться.хотя машина просто так стоит.может где то коротит?

где находится усилитель форсунок на corona premio?