Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


У меня тоже честно сказать подозрение были насчёт муфты, заводилась она не очень резво, но с сигналки заводится сходу за секунду кручения стартером, поэтому там ещё думаю аккумулятор виноват.
Но муфта VVT-i, насколько я понимаю выполняет те же функции как мы на старых двигателях поворачивая стартер, смещая угол, тем самым выставляя задержку зажигания. Поэтому при проблемах в этой сфере будет неровные холостые обороты, плохой пуск и вялось автомобиля при движении. Но в данный момент такого не наблюдатется.
У меня сейчас домыслы о двух моментах. Это натяжитель ременя навесного оборудования и качество бензина. Ремень конечно в трещинах поэтому может при нагреве и малых оборотах (при котором нагрузка на гидроусилитель и генератор) может хлябать, но свиста при резом повышении нагрузки нет, значит растянутость ремня ещё в пределах нормы. А насчёт бензина даже не знаю что и придумать.

И ещё тогда вот какой вопрос можно ли как-то проверить работу муфты VVT-i с помощью диагностики?

Ни как не проверить только разбор нашел на форуме Оповодов подробное описания разборки ГРС с Муфтой позже ссылку кину

кто нибудь решил проблему стрекотания двигателя?
у меня тоже такие симптомы стрекочет при 1500-1800 но жары еще небыло заметил еще зимой при -20 сейчас +10 ситуация таже бензин лил 92-98 одинаково...
натяжитель ремня менял не помогло...
двигатель был капитален в середине 2010г

помогите кто решил эту проблему, сил больше нет скоро голова лопнтет.

у меня был треск тоже в этом диапазоне оборотов,но у меня это была прокладка между выпусным коллектором и глушителем!!! помогла новая прокладка!!!

проверь супорта, так же звук могут издавать при движении

прокладку купил нужно попробовать поменять))

отпишись о результатах!!!

кто знает как это муфта снимается и моется? Поделитесь.

вот вот у меня такая же проблема, нажимаешь на газ или держишь на педале появляется стрекотание, как будто ролик какой то гудит. убираешь с педали ногу сразу пропадает неприятный звук.

сменил я кольцо глушителя - не помогло((
попросил друга включить D нажать на тормоз и на газ и послушал...
Вобщем у меня стучит все таки клапан, где то в районе 3-4 цилиндра...хотя зазоры проверяли, все в идеале что делать незнаю совсем.
на холостых у меня тоже явный металлический звук.

и еще заметил, что после поездки трубы паука (впуск) разные по температуре:
1-3 цилиндры обжигают
4- просто горячий...
это у всех так?

ну если предположить теоретически то температура должна быть одинаковая.

не совсем согласен т.к. впуск 4го цилиндра идет по верху а 1-3 как бы внутри, может из за этого их температуры разные или все же что то у меня не так?

кто может у себя глянуть?

нужно посмотреть, никогда не думал об этом. Вечером до дома доеду гляну, отпишусь.

Сегодня специально проверил после поездок когда загонял машину в гараж, у меня впуск на всех 4 цилиндрах одинаковый был по температуре, хотя у меня тоже присутствует звон в натяжку от 30 до 45 км/ч., я так думаю этот звон особенность у дорестайловых движек так как у соседа виста 01 года 1ZZ и звона нет, да и у брата были и филдер 02 года и виш 03 года и сейчас виш 06 года все с движками 1ZZ и звона такого ни где не было.

проверил как греется паук впускной, труба которая находится выше греется меньше других. Звон этот тоже присутствует, мотор04г. С виша. Проверил клапан, сеточку на муфту. Все чисто и работает. Год назад снимал крышку клапанов когда менял движок, цепь в поряде. Нагара думаю быть не должно, есть еще мысль поменять сам клапан, я оставил старый 98г. Может изза него что не так.у кого есть какие мысли:) делитесь.