Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Проверь трос к заслонке, проверь педаль. Это если всё остальное, вроде свечей, форсунок и пр. точно в норме.
Когда продавливаешь до упора, на первой подпрыгивает и гребется на сухом асфальте.

кстати,и с места лучший прием,когда не в полик давишь сразу,а постепенно...или надавил резко в полик,отпустил и повторно...вот тогда да-прет

ХЕЗ, может у кого как... У меня, если PWR не включен, стоит чуток отпустить педаль, сразу намного раньше подтыкает следующую передачу, чем при полностью утопленной. Посему и думаю, что если у кого разница есть - дело в тросике. Это не для D-4, конечно.

На первой то возможно, но когда едешь то разгон не такой резвый. Да и с места есть разница.

Насчет тросов - лезть никуда не хочу - большинство проблем в моих машинах, это когда сам куда не просили залезешь и наделаешь делов. А проблема с пальца высосана, едит в принципе нормально разгон есть, кик-даун есть, но со спортивным режимом не сравнишь.