Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


А саму то стойку проверяли???Если нет течи,не значит что она живая.Разобрать стойку и посмотреть как шток ходит.Он может неравномерно ходить,проскоками и из за этого стуки.Вибрация тоже в руле от стойки на скорости может быть.

Течь на этой стойке есть. Она уже долго сопливит. К тому же, стойка эта деланая уже одним алтайским кулибиным и она не ходит туда-сюда, как должна ходить нормальная живая стойка. То есть утопляешь основной прут (шток) а он не выталкивается обратно, его можно только самому с трудом вытащить).

Честно говоря, я читал здесь в одной из тем следующее:

""А какие симптомы при умирании опор, как это ты определил?

Проверяется просто. Открываеш капот, упираешся руками в опору стойки (где шток амортизатора торчит на лонжероне) и раскачиваеш машину вверх-вниз. Если опора имеет люфт, то будет стук. Удары спецефические, с убитой шаровой не перепутаеш, чуствуется прям в ладонях.""

То же я делал, сам когда определял в чем же все-таки дело и стук подобный слышал. Ладонь прикладываешь и результат на лицо...
Стойки значит тоже уже менять надо??!! на сервисе мне, правда, говорили что тебе ее еще убивать и убивать - якобы не пробивает...
Но при езде могу отметить точно она действительно не пробивает еще, хотя слабовата...

Вот как то так...

стойки на помойку!!! и в магазин за новыми или хотя бы за контрактом и менять желательно вместе с опорами!!! стойки твои умерли уже тысяч 5 назад т.к. сначалы вышел газ(если он был),а потом уже и масло потекло!!!!!!!!!!

Стойки скорее всего масляные, они при движении штока вниз не работают, а вверх идут туго. И масляные работают мягче газовых, особенно заметно при езде по камням. И раз в сервисе проверили значит все в норме.

Всем доброго времени суток. У меня такая проблема появился непонятный щелкающий звук в районе верхней опоры стойки. Вопрос как определить что это подшипник, и можно ли его отдельно поменять????? Стойки сухие, подтеков нет, работают вроде бы без замечаний.

Ну, для начала (как вариант), проверь крепеж самого штока (затяжку гайки), а то бывает такое, что гайка слегка открутилась и при работе стойки (ход штока вверх-вниз) этой приоткрученной гайкой и долбит, да и крепеж самой (три гайки) стойки тоже надо бы проверить. Обычно от подшипника таких звуков не услышишь..

гайка протянута, крепление тоже. а что тогда может так стучать. А если стойку снимешь, потом надо будет на развал ехать?

У меня был плавающий стук. То стучит несколько раз за день, то исчезает на неделю. Был вроде сверху стойки - это если в кабине сидишь. При диагностике ни как не прослушивался и прощупывался.
Потом через 8-12 тыс км. появился небольшой люфт, если колесо сильно качаешь по вертикали.
На что только не думали, оказалась шаровая сдохла.

Стучит как будто если бы гаечным ключиком по кузову или как будто что-то отвинтилось и на мелких потрехайках о кузов постукивает? У меня так было на раздолбанной опоре. Если капот поднять и на убитую опору сверху глядеть, то у меня гайка, которая шток крепит, не по центру была, смещена вовнутрь моторного отсека. Причем поначалу совсем небольшое смещение было, дальше больше. А машину если поддомкратить с той стороны, где опора убита, то гайка встает по центру. А начиналось все с резинового скрипа со стороны стойки, потом и стук вылез. Когда опору менял в сервисе, убитую специально взял поглядеть, вот эта вставка или как там ее, болталась как карандаш в стакане – раздолблено все было. После замены тишина, стук ушел

во во, что то типа того как будто что-то отвинтилось и на мелких потрехайках о кузов постукивает. значит опору надо снимать и глядеть что там да как. а на развал надо после этой процедуры заезжать

В принципе развал-схождение делать надо.
У меня брат развал-схождение делает он говорил, что перед затягиванием двух нижних винтов нужно стойку вместе крепления с поворотным кулаком толкнут к двигателю. И будет все ОК. без регулировки развала-схождения.
Но машины наши не новы, поэтому у каждого индивидуально.

Ни разу еще не ездил на Р/С .. пока не вижу в этом надобности, хотя и снимал/ставил стойки уже многократно, а также были и замены шаровых и рул. наконечников и рул. тяг и пружин .. Про замену рулевых наконечников и тяг разговор особый, замену делал не сразу обе стороны, а сначала одну, покатался, длиной тяги вывел как было раньше (спица руля горизонтальна, машину не уводит), потом другую сторону. В итоге: резина на поворотах не визжит, машину в сторону не уводит, износ равномерный и проч. .. Машина у меня уже седьмой год (это уже к слову ..)

Я ничего не снимал, пока опоры не приобрел, и так видно было, что опора ушатана. Я же писал, что шток стойки с гайкой в опоре от центра сместился. Посмотри на ту, что не стучит, и на ту на которую грешишь, если опора сразу видно будет.

А может быть такое что штока стоят ровно, а опоре все ровно пи...ц

Может наверно, когда только начнет разбивать, но тогда резину в опоре жрать начнет, что тоже издает свой резиновый скрип. Со временем все равно ее расколбасит так, что она в сторону уйдет. Я чтоб развеять все сомнения, на поддомкраченой стойке, отверткой (м/д опорой и гайкой) шток попробовал сдвинуть относительно опоры, довольно легко двигался, хоть по началу и люфт совсем маленький был. А на живой опоре шток мертво по центру стоял. Если у тебя все по центру мертво стоит, может ты не там ищешь?
Вон alex45_45 выше пишет, у него шаровая так стучала.