Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Ребят!
Вот при ремонте двери попросил, чтобы мне заодно перед ремонтом вместе с кузовом помыли и двигатель.
Помыли, млин. Когда я на следующий день пришел забирать машину, двигатель еле заводился и троил. Что это может быть? Вода в трамблере? свечи? что?

В итоге на еле дышащем двигателе я доковылял до дома, а там и всё нормально заработало. НО - теперь, я так понял, мне нужно чистить свечи? Порой заводится с небольшим стучанием пальцев при старте.

НИкто с такой проблемой не сталкивался?

Я конечно понимаю, что мойка двигателя это жуть, но что теперь делать? как быть?

Постоянно мою двигло, никаких траблов тьфу-тьфу. Попробуй с малого - замени свечи.

Теперь уж точно придётся, после того, как троил... Вообще меня предупреждали, что после мойки не будут стартовать вентилляторы. Всё нормально было. А вот двиг троил. Сейчас-то всё нормально, но после езды на троящем двиге конечно буду менять свечи.

А какая у тебя автомобиля , ты в профиле отметь марку, комплект, год. Будет удобнее отвечать на твои вопросы, когда видишь перед глазами данные авто.

Сорри, исправлюсь

Вот сделал

У меня было такое на Карине. Тож разок помылся сам со шланга. Пошел домой, и на газу прокалил свечи. Все симптомы пропали. Ну если возможность есть, то лучше замени

залили электрику, а когда доехал подсохло и прошло.

Вот сделал[/quote]

Чёта не видно

Товарищи, в общем, как я понял - вы все рекомендуете полную и безоговорочную замену свечей? неужели им пипец пришёл с косой?

- что такое троение двигателя, не пойму?!

когда один из цилиндров не рабоет как надо или совсем не работает, бывает по разным причинам. от компрессии до пробоя на изоляторе свечи. на трех котлах движек работает дергаясь, неровно, иногда может "стрелять", когда бензин несгоревший в выхлопной вдруг воспламенится.

Свечи я меняю каждую весну вместе с заменой масла.

У меня такое было пару раз после мойки двигателя. Попадала вода в свечные колодцы и искра похоже уходила на массу. Начинало троить и дергаться потихоньку, в течении дня все больше и больше. А потом тупила машина и не ехала.

Выворачивал свечи, протирал, снимал реле IG2 что бы форсунки не работали и со снятыми свечами несколько секунд крутил стартером что бы просушить камеры сгорания на всякий пожарный. И Потом все нормально. Свечи я не менял.

При прокрутке стартером свечи лучше одеть на провода и на массу резьбой положить - пускай искрят, дабы камутаторы не испортить.

Да, похоже, что оно и было - попадание воды в свечные колодцы, ибо попасть в них нет никаких проблем. Двиг долго не мог стартануть - крутил по полминуты, а при нажатии на педаль акселератора вовсе глох. Правда, через раз при нажатии добавлялись обороты, и, казалось, на 6 тысячах начинали работать все цилиндры. Когда доехал до дома, все стало работать нормально, плюс по возможности стартовал с автозапуска, чтоб лишний раз посушить. И всё-таки думаю почистить свечи - ну наверняка нагар на электродах появился?