Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Приветствую всех. Проблема - двигатель 2AZ глохнет на холостых. Раньше проблема решалась перегазовкой и исчезала на пару дней. Поменял свечи, воздушный фильтр, промыл топливный фильтр и ДМРВ пару дней всё было отлично. Теперь она без газа не работает. При этом тяга не потерялась.

харек сестры))

Обороты при этом какие? Двигатель прогрет? Ошибки смотрел?
ДМРВ покупал новый? Свечи родные?

Двигатель трясется при этом, как буд то на трех цилиндрах работает?

Свечи не пробиты на массу?


Скорее всего проблемы с работой клапана х.хода. Или он закоксован или напряжение на него не подается с ЭБУ (бывает что транзистор ответственный за работу клапана выходит из строя или "отпаивается")

Внимательно огляди двигатель - ничего не отпало, там трубки или разъемы какие? На клапане пошевели разъём, в книге написано как его проверить. Книгу скачать можно на форуме в разделе Документация.

Причина может быть и в другом конечно, все предсказать не возможно.

----------------------------

О только сейчас разглядел оглавление. Какой двигатель глохнет? Машина то какая? У тебя же вроде 1ZZ...

.

Машина сестры, харек. Их форуме посылают на сто. глохнет только на х.х. как на холодном так и на горячем, при этом не троит, а тупа глахнет, начинаешь стартером крутить она не схватывает пока газу не дашь. Свечки ровные, родные. Ошибок диагностика не показала. ДМРВ просто помыл карбклинером.

А на ZZ где стоит клапан х.х.?

Интересно, а как промывал топливный фильтр.
Первый раз слышу про такую процедуру.
Вообще-то их просто меняют. Я когда поменял, то для интереса распилил старый, какая там промывка - только замена.
Его невозможно промыть.
И еще тоже вопрос как чистил ДМРВ - поди брызнул пару раз карблинкером и все, а надо аккуратненько спиртом почистить один датчик (две параллельные металические пластинки с капелькой на конце) и второй (особенно аккуратно, чтоб не повредить, две тоненькие проволочки в глубине).
Вообще самая частая причина недержания ХХ для 2AZ (впрочем и 1ZZ) это загрязнение ДМВР, клапана ХХ, блока дроссельной заслонки (каналов).

Клапан ХХ крепится двумя винтами снизу блока дроссельной заслонки.
У сына ИПСУМ с 2AZ аналогичная история была - вылечили чисткой.

Топливный фильтр стоит на топливном насосе,короче всё че я нашел это двойная сеточка грубой очистки. А фильтра тонкой очистки не нашел. ДМРВ пару раз побрызгал карбклинером и протер ватной палочкой. Спасибо за советы! Надо проверить клапан х.х.

Фильтр тонкой очистки ты держал в руках.
Это пластмассовый корпус, внутри которого находится бензонасос, снизу крепится фильтр грубой очистки (сеточка), а сбоку поплавок с датчиком. Вот он (этот корпус) и меняется.
Будешь чистить клапан холостого хода, все равно придется снимать блок дроссельной заслонки, так заодно и его почисть.