Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Подскажите. На днях стал владельцем Vista Ardeo 2000 г.в. 3S-FSE. Такая проблема в -10 авто заводилось нормально. С утра -20, стартер крутит и всё?!

Там на двигателе сверху стоит форсунка холодного пуска прям на впускном коллекторе. (Тема на форуме уже подробно описывалась). Она забивается и не пропускает топливо.
1. Вариант заехать на СТО и попросить её промыть.
2. Вариант промыть самому . (поисчи здесь на форуме уже писалось). Я например сам промыл в гараже за 20 мин.
1. Снимаешь форсунку
2. Подаешь на её контакты около 5 В, тем самым открывая её
3. Давишь шприцом (от 20 кубов) в нее ацетон под давлением
и так пока не начнет распылять ровным факелом. Уплотнение между шприцом замотал изолентой.
Можно использовать балончик с карбклинером.

На все про все ушла одна бутылка ацетона. 40 р.

Если не поможет тогда на СТО. Мне сказали что в самом худшем случаее может откисать до 10 часов, или вообще не откиснуть.

Сегодня в новокузнецке -30 утром было, на автозапуске утром с 3 попытки завелась без проблем. (Прогрева ночью не было).

А почему в -10 нормально заводится?

Дарова всем, у меня похожая ситуёвина. Приобрел Ардео 1998 года с двигом 3S-FSE неделю назад, до сегодняшнего дня заводилась нормально, хотя особо низких температур не было (-10, -15), а сегодня -30 вдарило , аккум новый стоит, стартер крутит нормально, а завести все-таки не удалось, тоже очень хочеца получить совет бывалых

В -10 у меня с забитой форсункой холодного пуска с 4-7 раза заводилась. Я так понял что возможно она не совсем загрязнена, и топливо подается не в полном объеме. . Т.е. его кол-ва может хватать для пуска в -10, но вполне может не хватать в -30. Так как топливо должно быть более обогащенное....

Вообще на управление этой форсункой подается специальная команда, по принципу работы биметалической пластины, т.е если машину не завели допустим попытки с 7-8 (точно не знаю) зависит от время выдержки работы стартера. То на форсунку какоето время команда не подается... Сделано специально чтобы свечи не залить.
Вообще иногда помогает такая фишка (при заводе в ручную) выходишь ключ поворачиваешь на долю секунды, тока чтоб стартером крутануть, мозг получает команду о неудачном пуске, и через секунд 5 еще попытка и двиг сразу схватывает.

Чистка форсунки холодного пуска, с рабочей системой EGR (не заглушенной) обязательна перед зимой как смена масла....

Знач свечи залить по определению невозможно? Как ни крути? И хде располагаеца ентая ФХП? (Вапще не шарю, а охота, уж больно авто нравица)

Сегодня утром было -32. Поптыки с третьей завелся с ключа. Но лучше при такой температуре не ездить. Машина "деревянеет", аж жалко.

P.S. У меня почему-то в холода совсем плохо стала изнутри закрываться водительская дверь. Что бы сделать? Набрызгать силиконового спрея для замков? Или все серьезнее, и нужна чистка замка? Остальные двери при такой же температуре (кроме двери багажника) закрываются "без проблем".

Тоже самое и у меня сегодня. -30. Только плохо ещё захлопывается и передняя пассажирская. Скорее всего дело в резинках. Дубеют.

А какой бензин льете? 95?

У меня на 95 в холода тоже машина не заводилась, на 92 норм - данный опыт был на Труено.

Ардео в холода на улице не ночевала, стоит в кап. гараже.

Если смотреть на двигатель со стороны морды машины, то на вержнем коллекторе (который накрывает двигалель, справа в верху. К ней подходит фишка с двумя проводами, и в торец металлический бензопровод.
При откручивании давление можно не сбрасывать, как многие пишут, скока не откручивал, пшикнет маленько , покапаег грам 15 бенза и все..... Понимаю диаметр газопровода в украину , вот там наверно пшикнет как надо если давление не сбросить, а у нас трубка в диам 3 мм, ерунда короче...

По поводу залить свечи на данном двигателе - нигде не встречал чтобы кто то написал про это.
Пока сам не соображал что к чему в машине, мучал пока аккум не посинеет, ниче не заливало.... По крайней мере заводилась....

Завел. Датчик температуры на впуске нагрел и завелась.

Нормальный ход, знач дело в датчике? Надо попрактиковать