Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Такая проблема, дует со стороны водителя слегка теплым воздухом, а вообще напор воздуха очень слабый, я тут почитал , да ита к послушал, на мой взгляд это завудушило радиатор печки. Мне бы точно узнать какой патрубок идет на вход а какой на выход? в инете полазил так и не нашел точного описания, а книги нету((. Кто может скиньте на мыло фотки как да что?



P.S. Toyota Vista D4 1998 г. 2 л.

Да какая разница, какой из них на вход, какой на выход ??. Главное - чтобы не было так, что одни горячий, а другой холодный. Морду машины вверх, заводи, газуй немного, глуши и доливай антифриз. Пока патрубки по температуре не будут примерно равны. Если отопитель не забит грязью, то все заработает.

http://vistaclub.ru/modules.php?name=Fo ... c&t=992626 ссылка на инструкцию. Ничего в инете искать не надо. Все на любимом сайте.

Поток воздуха маленький из-за забитого грязью салонного фильтра может быть. Посмотри его состояние

Вход (подача) - верхний патрубок.
Если напор воздуха слабый - причём тут тогда радиатор печки? - смотри фильтр и управление заслонками. Про вылетающую тягу (плохо дует вниз) тут уже почти каждый вопрос задавал.
Если воздух со стороны водителя холоднее, чем у пассажира - смотри "хреново греет печка, каршер, продуть, с двух сторон, потом ташкент, хорошо"

Поток воздуха маленький из-за забитого грязью салонного фильтра может быть. Посмотри его состояние[/quote]

его нету вообще.

Что за "каршер" как продуть и вообще как это все сделать. машина у меня всего 3 месяца я пока чайник чайником, помогите хоть маленько распишите че да как???

На мойке моют каршером машину - пылесос моющий такой.

Но многие опасаются что у него давление воды слишком большое как бы соты в радиаторе не порвало бы.

Я уже два месяца гоняю после этой процедуры,постоянно слежу за уровнем ох.жидкости,пока все ОК .
Короче сливай антифриз,снимай воздушный патрубок,отсоединяй два резиновых шланга печки с трубок,вставляй пистолет мойки в шланги по очереди и мой не бойся,я раз по десять давил в каждый.
Хотя давления на мойках разное,я мыл проффесиональной.

вот в чаво есть http://www.vistaclub.ru/p.php?d=experience&f=pech

так и ни кто конкретного ответа не дал, радиатор чистить , завоздушило или еще что то???? Кстати , еще вопросик, может где заслонки стоят , я все излазил не мог найти заслонки переключения воздуха??

P.S. Не могу скачать электронную книгу пишет что файл удален, может еще гдео на есть?

Куда ещё конкретнее,чистка под давление это конечно не панацея,скорее всего профилактическая процедура,ну если у тебя есть огромное желание снять печку радиатора, дерзай, там уже точно будешь знать забита или нет.

Заслонки нету. Забиты соты грязью и не проходит антифриз

И правда, куда ещё конкретнее...
Если антифриз не сливал, как систему может завоздушить просто так? Краника там нету - антифриз горячий всегда гоняет через печку и зимой, и летом - от этого интенсивнее откладывается бяка в сотах, в правой части печки, а она дует на вноги водителя - надо иногда промывать нутро печки под давлением.
Фильт смотри, вынь бардачок, там салонный фильтр - может он у тебя уже похож на бабушкину лохмашку.
Если на крутилку управления на стекло/в ноги/в грудь вообще не реагирует или в ноги дует холодным - смотри тягу над левой ногой водителя - часто вылетает...

Фильтра нету, как взял его не было сразу!!! А то что часто вылетает я давно тоже сморел там нету барабанный ролик рукой кручу незнаю где заказать или найти это "штуковинку которая соединяет его с тягой. Завтра, буду радиатор снимать, единственная проблема что когда я антифриз солью , как я потом до горочки доеду чтоб заливать так чтобы не завоздушилась как я понял )
Ладно печка проблема, у меня седня такая х.... была, разогнался гдето до 110 км. отпустил пидальку газа в машине громко было я понял только уже о рулю )) заглохла на ходу, кое как вырулил, паника, завелась только через мин 10. Незнаю даже что и делать.

Какой радиатор будешь снимать, печки? - там же разбирать пол-машины... сделай тогда фотоотчёт для форума!

если снимать радиатор печки, то надо полмашины разбирать, и там чего отвальцовывать, короче гемора куча !!! попробуй для начала керхером промыть !!!!
а тыгу из проволоки как то делают умельцы, глянь !!! зачем искать трудные пути, когда есть менее затратные !!! ИМХО