Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


У меня следующая история. Как сел за руль, то почти сразу обратил внимание на то, что автомобиль тянуло слегка вправо. Потом как-то подзабылось по неопытности. Была еще авария, после которой автомобиль ехал прямо с ровным рулём. Осенью сделал наконец автомобиль после аварии и снова обратил внимание на то, что когда машина едет прямо и её никуда не ведет, то руль повернут влево где-то на 8 градусов.
Ну купил я новую резину вперед, отбалансировал. Один фиг. Ничего не поменялось, и колеса местами менял тоже - не помогло. Обратил внимание, что производственные пипки на новых шинах справа уже почти съелись, а слева только процентов на 60.
Поехал сегодня на развал-схождение, который давненько рекомендовали.
Дядька все сделал, колеса вывел. Потом говорит садись за руль и будешь мне говорить когда он начнет шевелиться, а я снизу буду работать. Поставил я руль ровно, покапался он чего-то там снизу - руль сдвинулся. Говорит поводи его влево-вправо. Потом сказал поставить ровно. Снова покапался чего-то. Так процедура повторилась три раза.
Сказал что задняя ось не регулируется, там все ок. Да и на компе всё показывало по нулям, всё ровненько.

Ну выехал я с сервиса, только попал на дорогу и стало всё как было. Что делал развал, что не делал - один хрен. Авто не битый вперед. Что делать даже не знаю. Ехать завтра с утра снова туда или что... или руль уже переставлять? Да как его переставлять то, если там поидее шаг зубьев больше, чем отклонение?

Пусть этот дядька выставит схождение по нулям, но перед этим поставь руль вправо на 8 градусов, то есть в противоположную сторону и в этом положении пусть отрегулирует. У тебя ж руль влево косит? Если всё сделает правильно то руль на трассе встанет прямо.

Хм, надо значит с утра завтра опять туда катить. Кто еще что годного скажет?
Руль смотрит влево, да.

может не сильно по делу, но у меня на летней резине все ок, а как только ставлю зимнюю, сразу вправо тянет! уж как только я не перекидывал колеса, ничего сделать ни могу тоже когда купил на развал поехал, а вот оказалось все банально просто - зимняя резина российская, вся проблема в ней оказалась!!!

Почитал внимательно тему и обратил внимание, что упустили еще один важный момент - такой как продольный наклон вертикальной оси. Он на наших машинах не регулируется, а лечится заменой элементов подвески. У меня тоже есть небольшое смещение руля влево при движении прямо. На многих сервисах пытались убрать, но потом один спец оказался грамотным и он мне пояснил что такая белезнь существует у наших машин. При этом резина изнашивается нормально.

Абсолютно верно сказано, а наклон колева можно вылечить заменой пружин.

Так, сейчас заезжал. Всю проблему описал механику. Говорит, что подправил, но скорее всего будет то же самое, хотя компьютер показывает по нулям.
Смерил заднюю ось, которая у меня не регулируется. Говорит заднее правое колесо чуть смотрит наружу, поэтому машину может тянуть именно из-за него, а прямо едет только когда руль влево.
Сказал, чтобы я сейчас ехал и если будет как раньше (а оно уже так как раньше), то будем настраивать на глазок (показал ему как стоит руль когда машина едет прямо), потому что из-за заднего колеса компьютер не показывает отклонений.
Ну на недельке заскочу к нему еще разок. Надеюсь уж добить проблему до конца. Особо съеденой резины не замечал сзади, когда старую снимал. Разве что изнутри чуть подъедена была.

Откуда ты такого специалиста нашел? Как может из-за заднего колеса тянуть в какую либо сторону?! Найди другого мастера и сделай так как я тебе посоветовал поправить руль.

Это уже раздел теоретической механики. Чтобы точно узнать что будет при нарушении развала заднего колеса, нужно чертить силы действующие на все оси при движении по прямой и, слагая и вычитая все эти дела, узнаем что будет, т.е. куда будет тянуть авто при этом. А так любое утверждение - это тока игра слов (т.е. флуд) и не больше.

Могу поспорить , тут ты не прав. Так как я 3 года проработал на развале, и какое либо нарушение задних колес на передние никак не влияет.(тянуть в какую либо сторону не станет).

Я и не утверждаю, что будет тянуть. Я сказал, что надо посчитать и, тогда это будет результат, а пока только слова.

Я так понял, он это и хочет сделать.

Да я уже запутался чего он хочет

причин увода автомобиля в стороу можно перечилить очень много, это тормоза, подшипники,колеса и т. д. Основная причина это специфика наших дорог т.е. уклон вправо и водитель находится с право, не правильно для наших дорог, отсюда и проблема увод вправо,и при этом приходится подруливать влево, отсюда Вам и неровный руль, хотя стенд-развал показывает что все впорядке,также увод и неровный руль может быть из-за отклонения задней оси, грубо говоря авто разворачивает боком и руль подворачивается сам по себе,на нормальном стенде на мониторе отображается уол увода автомобиля,он увеличевается при отклонении задних колес.Большую роль играет угол называемый кастер(продольный наклон оси)проще говоря наклон стоек вперед по ходу автомобиля(как на велосипеде),на некоторых авто кастер регулируется(с торсионной подвеской типа крузер 100),такие машины проше адаптировать под наши дороги,а у нас на подвеске макферсон заводская заточка углов т.е. кастер не регулируется.Часто после ударов (ямы,колоды)нарушается угол кастера и авто начинает тянуть(лечится только заменой деталей),этот угол должен быть положительным и одинаковым между правым и левым колесом,с разницей не более 30" желательно в плюс правого колеса.Еще если после развла-схождения спица руля смещается,надо вернутся в сервис и объяснить на какой угол ушел руль,если механик грамотный то он все исправит и объяснит.Пользоваться надо услугами нормального автосервиса на хорошем оборудование(типо стенд 3д)пусть подороже,но не дедушкиным методом.(извеняюсь за писан ину тороплюсь).Всем удачи!

+1 Я давно про этот наклон талдычу, и что он у нас не регулируется. У таза тоже макферсон, но наклон регулируется. Если с неправильным наклоном вывести углы так чтобы не тянуло, будет резину есть ИМХО.