Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


А что за детали менять надо? То есть лучше ничего не трогать с рулём, иначе может резину начать есть?

Нужно менять элементы подвески - рычаги, сайлентблоки, шаровые. Не знаю, но может они в сборе идут. Но можно и не заморачиваться, если сильно не тянет.

"chief" это ответ на твою проблему "кривого руля"
Вероятность 99%. На рулевой колонке есть два корданчика, нижний корданчик соединяет рулевую колонку с рулевой рейкой. Если у тебя меняли рулевую рейку, то просто скорее всего не точно попали по шлицам, нужно открутить нижний корданчик и передвинуть на один или несколько шлицов выравнивая руль. Попробуй, получиться должно, при условии, что при кривом руле машина едет прямо и не рысачит.

У вас что в городе нет специалистов по развал-сходу?Просто надо съездить в сервис и объяснить ситуацию,минутное дело! или можно даже сделать самому,нужно с одной стороны открутить тягу (впределах одного витка),а с другой столько же вкрутить.И не надо лазеть в шлицевые соединения!зачем?Делать выводы, что менять,что не менять, можно только увидев покозания стенда(выдается распечатка показаний).
,

Короче, сайлентблоки менять Ушатались уж. По весне займусь выпрессовками-впрессовками, сейчас нереал по погоде -30. Пошли эти сервисмены куда подальше... Дело, наверное, и правда в этом.

Всем доброго времени суток.Начну с того,что раньше у меня были такие авто как Vista-30,Camry-40. У этих машин по поводу геометрии голова как то особо не болела,потому что делал ее сам обычным дедовским способом при помощи капроновой нитки и двух спичечных коробков,резина всегда была целой и машину никогда и никуда не тянуло.Этой зимой приобрел себе Ardeo,на зимней резине было все нормально ехала ровно но руль стоял кривовато, буквально неделю назад переобул на лето,заехал на геометрию руль поставили ровно чтото там еще поправили так что машина начала кидаться при небольшом повороте руля. И все это происходит на трассе,по городу этого вродебы незаметно,по резине еще невидно есть износ или нет. Как появится время попробую натянуть шнуры и посмотреть что наделали эти чудо мастера.

нужен совет об изменении угла колеса.читал,что болты какие то есть,можно стойку разсверлить.вот об этом,кто сам делал это?ударил машину,удар пришелся в колесо,погнуло тягу,и стакан немного ушел,колесо стоит криво.поеду к рихтовщику он ее вытянет,только вытянет не до идеала,в ноль как было не получится уж точно,вот и голову ломаю как быть.

Болты точи. Если угол большой то придется верхний и нижний точить

про угол еще не знаю,как вытянут поеду на развал,там уже будет ясно сколько и куда.как точить?мне бы взглянуть как это выглядит.а если как на нашей девятке сделать болты со смещенным центром?

Как на девятке не получится. Нужно точить ось болта. Я где то выкладывал фото болта, посмотри

Машина едет прямо,резину не ест, люфт в тягах и наконечниках не присутствует?
Значит просто надо поставить колеса ровно и залезть ослабить захват крестовины та которая соединяет рулевую рейку и рулевую колонку(там насколько я помню мелкая насечка идеи и положение не имеет значения)потом просто руль поверни ровно и все затени обратно.Прокатись по дороге безлюдной не быстро,поманеврируй в право влево так что бы до упору руль выворачивать.Потом на прямую и посмотри как машина едет и как руль стоит.

шлейф не порвите таким образом

Переставлять спицу прямо перестановкой руля на авто с гидроусилителем не рекомендуется, т.к. в прямом полжении ГУР на рейку работать не должен. Перед проверкой схождения рулевая рейка должна фиксироваться спецприспособлением в среднем положении. И другой момент: при установке рулевой рейки не в среднем положении радиус разворота в дну из сторон становится меньше и соответственно угол шруса превышает допустимый. Мне так сделали на Пассате (т.е. тупо отрегулировали одной стороной и перекинули руль). Сразу же затрещал правый шрус. Заставил конечно переделать , но не сразу и у шруса лопнул сепаратор.

Ну так колеса то стоят ровно,гур в нерабочем положении.
И единственное что не правильно это положение руля.
Если просто рулевую колонку повернуть отсоединив ее от рейки рулевой,внутренности рулевой рейки то не смещены не в одну из сторон(как это может повлиять что то не пойму)
Надо спросить у парня как он там поживает(у него на машине так сделали перед зимой)

А причем тут колеса стоят ровно? Можно руль повернуть, а потом на наконечниках рулевых отрегулировать колеса прямо.