Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


а кто-нить знает что может означать сопротивление на первичной обмотке 1.2 Ом вместо положенных 0.36-0.55 Ом? у меня немного прогретая машина глохнет, а первые 1-2 минуты работает ровно, и обороты держит высокие если газ давить. а потом обороты хх падают, а поддать газу вообще не получается, немного раскручивается и глохнет.

это в 3-4 раза выше нормы. катушку под замену однозначно!

да, катушку поменяю. хотел узнать как именно и на что влияет повышенное сопротивление. расскажите кто понимает

обычный закон ома... при неизменяющемся напряжении поднимаем сопротивление и соответственно уменьшает ток в первичной обмотке. а дальше, во вторичке тоже уменьшается ток и вместо положенных нам например 20 тыс вольт мы имеем 1000 (цифры от фонаря), что приводит к низкой энергоёмкости искры, а так же к возможным пропускам в зажигании. выше ты описал все симптомы - не развивает обороты и т.д. то что у тебя поначалу на хх машина работает говорит о том, что возможно катушка ещё не прогрелась (а при нагревании сопротивление растёт)...

спасибо, я примерно так и представлял. но катушка у меня в порядке оказывается, просто я не правильно мерил сопротивление - если просто закоротить щупы мультиметра то он 0.8 Ом показывает, а на катушке 1.2 Ом. 1.2-0.8 - вот и получаются нужные 0.4 Ом так что буду дальше искать в чем дело - кажется машина лучше себя ведет с отключенным датчиком кислорода.