Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



- и что, не заводится?

Я думаю сначала надо прозвонить датчик - вдруг он исправный. А менять я сам не менял но думаю ничего сложного.

Заводиться с 4 - 5 раза, на холодную 571 Ом Так что нужно покупать за 1700 в Новосибе нашел, снимать легко, только обязательно яма нужна ! минут 30.

Я же и говорю - затем, если хочешь моторчику долгой и счастливой жизни. Хоть какое масло в нем булькает, а большие минусовые температуры - они ничего хорошего моторчику не обещают. Он, конечно, заведется, но его износ несколько ускорится - это же аксиома!

Народ, ещё вопрос - когда завожу (-10-20град.) уже на заведенном такое жужание вжик громкое. И обороты подпрыгивают, это что? при чем только вжикает секунду-две!

по поводу вредности переохлаждения - готов оспорить.

Общая практика такова - лучше 1 раз за ночь запустится с -30, чем 3 раза - с -10. Также скверное, как и молотить на ХХ сутками на пролет.

Неоднократно интересовался сим вопросом у разных гуру авторемонта. Ответ един: хочешь сохранить движок - утепляй, ставь вебасту - но не автопрогревайся.
Потмоу что за каждым заводом и молотьбой на холостых должна идти поездка - т.е. рабочая температура и рабочая нагрузка же.

Иное укокошит двигатель куда быстрее, чем холодные пуски.

Атовпрогрев рекомендуют использовать только в единичных критических случаях (типа морозов за -30 - -35). Хотя в такие морозы и ездить тоже не рекомендуют....

Так он и утеплен со всех сторон (кроме конечно снизу). И сверху и спереди и с боков. И в зависимости от внешней температуры заводится за ночь максимум 1 раз, достигнув температуры -10 град. К% утру остается теплым и... благодарно урчащим, как кот. Я и без того знаю, что D4 нельзя молотить на ХХ более 20 минут. Быстро прогрелся и отдыхает. Если на улице -10, то он за ночь вообще не успевает остыть до автопрогревочной температуры (потому как утеплен). А если -20-30, то один раз чирнет, поурчит, прогреется до 90 град. и отключится до утра.
А насчет запуска в -30 я так скажу. Если езжу на казенном авто, то почему бы и нет. А вот мою личную ласточку подвергать экстремальному запуску - это уже слишком.
А разные автосервисные гуру - далеко не авторитет. Только уже потому, что они говорят все это с позиции постороннего, не заинтересованного в долгожительстве наших движков. Им работу давай.

ВЖИК громкий на холдную это масленный насос - у многих машин встречал тяжко ему застывшее масло качать - а повышение оборотов просто совпадение.

Уменя тож заводится с 3 раза если крутить секунд по 5-7, после запуска на морозе маленькие обороты и даже может заглхнуть,потом растут как положено. Попробовал при запуске немного нажать газ-запуск с первого раза