Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Так я и не выезжал на встречку( Я по правилам поворачивал.... Просто недоглядел...

Вопрос проезда перекрёстков не простой. Это как-то плохо понимают даже инструкторы в автошколах. Мне ни один из них чётко не смог объяснить как правильно нужно ездить по перекрёсткам. Поэтому, некое понимание приходит на основе ежедневной практики, анализа как ездят и плавил.

Перекрёсток - это некая территория (границы описаны в пункте 1.2), по которой можно ехать, в принципе, как нравится. Однако есть ряд требований по проезду их. В том числе: требование не оказаться на встречной полосе дороги при выезде с перекрёстка и требование 13.4 и 13.12 уступить дорогу (не создавать помех) тем, кто едет со встречного прямо или поворачивает направо. А что значит не создавать помех? Из 1.2: те у кого преимущество, не должны менять направление или скорость. Поэтому траекторию того, кто едет прямо во встречки вычисляем так: определяем границы встречки там откуда выехали и с противоположной стороны перекрёстка, соединяем мысленно их линией и получаем зону, куда заезжать нельзя, чтобы гарантированно не создать помех. Это и есть, так сказать, "встречка" на перекрёстке. Конечно, в реальности померить всё глазами хотя бы с точностью до полметра просто не возможно. Особенно, если перекрёсток "кривой". Однако гайцы ДОЛЖНЫ мерить именно линейкой и определять границу "встречки" и кто-то один окажется заехавшим за неё. А если быть более точным, то они будут вычислять границы "Полосы движения" (см. 1.2) того, кто ехал прямо. А могут гайцы и не мерить. Сказать, а вот очевидно (колёса повёрнуты, корпус тоже) что поворачивал и не выполнил требование 13.4 или 13.12, значит, виноват 100%. Поэтому, даже если и поехал на поворот, не нужно сдаваться, а настаивать на измерении всего линейкой. Может и пронесёт и окажется, что не создавал ему помех. Однако надёжнее всего не поворачивать колёса вовсе пока путь не будет 100% свободен для манёвра.

ЗЫ: Часто перекрёсток путают с прилегающей территорией. Ведь на прилегающей территории тоже есть ДОРОГИ и она (территория) может вполне быть предназначенной для сквозного движения (часто этого не видно). А значит, получаем нерегулируемый перекрёсток равнозначных дорог (если знаков нет) и его правило "помеха справа". Хотя с виду вроде бы прилегающая.

ЗЫЫ: Тачку продал или решил восстановить?

пока не то, ни другое. Замарочки на работе, не до машины сейчас. Но объявление о продаже вешал, откликнулись только 1 раз. Не востребована она у нас. А продавать за копейки нехочу. На разборке 35 предложили)
Так что буду восстанавливать.

Привет, земляк! Сочувствую по случившемуся, сам знаю как это накладно ремонтировать 3s-fse. Примерное год назад на 7-е ноября ехал домой и в дороге развалилась помпа и климануло, решил ремонтировать, а не менять целиком двигатель. По результатам остался очень доволен, до сих пор ездю, а по деньгам на 40 т.р. попал и 3 месяца в ремонте, по сравнению с тобой это мало, но все равно расходы. А по поводу запчастей попробуй обратиться в Батайск в компанию Бригада-Сервис. Если нужны контакты пиши.

Привет, зёма! В бригаду не ездил, когда обращался летом у них ардешек в разборе небыло. Запчасти есть на дельте, там их 2 порезаных стоит, но цены у них - мама не горюй... заднее крыло со стеклом - 20.... переднее крыло - 5, когда новые стоят 26 и 6,5 соответственно....

Да, они крахоборы. Самому так ни разу и не получилось у них чего-нибудь купить или починить. Запчасти обычно через экзист или автодок, но второе неудобно было с доставкой. Так тебе только кузовщину восстанавливать, а как движка?

Гранату разбило, нижний рычаг покрутило, и генератор впился в мозг. Остальное по кузовщине. Фары, стекла, бампера еще...