Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


месяц как купил висту! понравилось -все! салон большой и удобный, двиг приемистый, дизайн на высоте! ездил и радовался
НО ПРОИЗОШЛО!!!Еду в пятницу домой и тут происходит пипец "прикол D4" наелся ТНВД, нагнал бензы в двиг и......... оторвался шатун и пробил блок!Такого дерьма я от этого не ждал

Никто к сожелению не застрахован(((

Мда, друг не попал ты в то количество счастливый облабателей машин каторые ездят годами и нечего не делают.
Тут два варианта, искать новый двигун D4 или присоеденятся к тем кто поставил простой 3S.

Сочувствую !!!!
думай чего делать !!! вон в соседней ветке кузов помял прилично парняга, двиг целый Д4 вроде !!! мож договоритесь кто кому чего отдаст

Я уже контрактный движок поставил. Теперь новая паранойя-каждый раз как ехать уровень масла проверяю и нюхаю (этот запах уже в мозгу). Подскажите как номер ТНВД посмотреть не снимая его (слышал, что ..41ый надежнее ..40го.

я так понял по ТНВД если там есть большая типа шайба на ней как раз этикета и написано что 41 насос, а так зеркальце возьми и вокруг обсмотри !!!
а так по поиску здесь найди, есть 100% непомню уже, паранойя прошла спокойно катаюсь, кончине ТНВД предшествуют прыжки оборотов !!! поентому пока катаемся и не боимся

40-й уже просто не купишь...

НАпугали!!!!!!!!!!!!!!!!!
Блин ездил себе и не парился, а теперь ночами спать не буду, обороты скачут........но только на прогретую и только на светофоре или в пробке ... не хочу платить 20000 рублей за новый ТНВД !!!!!!!!!!!!!!!!11

а у нас 11500-12000 вот тебе и поближе к япии

Я уже какой раз слышу, что ТНВД чем восточнее тем дороже Я в Омске в простом магазине купил за 12000 41-й. Тоже сначала парился проверял уровень и запах, теперь проще отношусь, т.к. подергушек на светофорах нет, да и обороты не скачут, раза два в месяц смотрю уровень и всё.

Да ну нах ваш Д4....... главное в машине это уверенность, с Д4 этого не будет ни-ко-гда.

Имхо, в данном случае вина не в Д4, а в наплевательском отношении владельца.
Вот так, вдруг, ни с того ни с сего, ТНВД за пару минут не может крякнуться и вывести из строя двиг! он умирает постепенно, начиная с плавания оборотов и т.д....
Значит тнвд уже до этого мертвый был, а хозяин все экономил....Это же не вина Д4, что насос вовремя не заменили!
зы. а пробитые блоки бывают не только у Д4, на любом двиге это может произойти, если хозяин такой.

Да то что хозяин виноват это 100%. Я про другое, как ты не ухаживай и не меняй все в срок, все равно где то внутри сидит подленький страх и неуверенность, и не дай бог скакнут обороты! Хоп, сразу молнией мысль.... Может началось?... Может это ОН?... Потом все равно открываешь капот смотришь, нюхаешь масло, сидишь прислушиваешься, подгазовываешь... вспоминаешь, выискиваешь причины... И даже если оказалось что все в полном порядке. Всё. Нет уверенности в машине, сидишь и паришься и мысленно закладываешь в бюджет расходы на ТНВД... это Д4.

Тоже самое могу сказать про 1ZZ. Жор масла уже начался или нет? Как бы не просмотреть, а то не дай бог на трассе "кончится" масло. А то ещё и на капиталочку разориться денег надо и т.д. и т.п. Вобщем от хозяина зависит много. Следишь за машиной, делаешь периодически ТО, ревизию узлов и агрегатов и будет тебе счастье, и спать спокойно будешь.

Это не в укор 1ZZ, это для примера.