Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Помогите, сегодня утром завел - норм. все. Прогрел. Вкл. D поехал - а не едет еле еле тащится 1 км\ч агорелась лампочка двигатель. Заглушил масло в норме. завел - опять горит лампочка. Пошел долил гр.50 масла. Потом все в порядке. Может не двигатель (аботал нормально) а коробка?

Двигло -3S-FSE

Посмотри кода ошибок перемычкой - потом будем дальше думать.

http://www.vistaclub.ru/modules.php?nam ... opic&t=400

А масло зачем доливал?

Лампочка двигатель - это не лампочка масло.
Есть такая примета: Загорелся чек инджин - к финансовым затратам.

Так вот, у тебя сломался двигатель. Или коробка. Нужно ремонтировать. Чтобы ремонтировать, нужно знать, что сломалось. Для этого необходимо сделать диагностику. Компьютер сам скажет, что ему не нравится.
Можно сделать самодиагностику, смотри vromi написал ссылку. От силы 5 минут.
Во время самодиагностики считай коды. Коды сюда напиши. Мы тебе подскажем что сломалось, как чинить, и сколько это будет примерно стоить.
Или второй вариант. Если самостоятельно не можешь сделать диагностику (боишься там или времени нет или еще чего). Тащи авто к диагностам, они тебе сканер подцепят. Если диагност грамотный, то он тебе все расскажет. Что да как да почему и из за чего.
Обычно диагностика сканером стоила до финансового кризиса примерно одну тысячу рублей.

Спасибо, попробую. Сегодня утром такая же хрень - завелась нормально все. Только поставил в D и поехал опять загорелась лампочка и машина едет еле хоть сколько на газ давлю, поставил в пол P двиг. работает норм. Газую все в порядке. Заглушил завел - нормально все опять. Поставил в пол. L и поехал потихоньку - все отл. метров 500 проехал поставил в D и дальше все норм.

может коробка таким образом нагревается?

кароче очень похоже на ошибку датчика ТНВД, мож где контакт гонит, пошевели там все фишки. была такая фигня - держит обороты где то 800 и едет 1 км в час, и на педаль газа нет отклика - горит чек. тут кстати посмотри есть темка "Загорелся чек на Д4" - я с вопросом задавался. Кстати я когда впускной чистил - все контакты продул, плотненько опять насадил, больше не сталкивался с этой фигней. Ну а самый точный ответ только диагностика может дать

Только что проверил - коды 41 и 13.
А из-за бенза не может быть такого? - заправился тут на левой заправке

Из за бенза не может быть такого.
Соответственно по кодам смотри:
13: = датчик коленвала. Подцепи туда осциллограф (тестер на крайний случай) И смотри чо он показывает. Обороты меняй периодически. Если тестер умеет мерятьчастоту, то частоту меряй. Если показывает и меняется, значит проводка, а если нифига не показывает, или не меняются показания в зависимости от частоты - значит датчик (скорее всего).
То же самое с 41 кодом - дроссельная заслонка.

Так же компьютер запоминает старые коды.
Так что для начала сотри все коды. Для этого скинь аккумулятор минут на пять. После включения аккумулятора, у тебя не будет никаких кодов ошибок. После чего заведи авто, покатайся, пока чек не загорится, и коды опять появятся. Но скорее всего только один. Наверняка один из кодов - старый.

Датчик коленвала (возле маховика находится) - были уже сообщения - когда его проводку не до конца на клипсы пристёгивают и её маховиком начинает перетирать.
Сам сталкивался, когда разъём был недозащёлкнут, при нарушении контакта мотор периодически глох, код присутствовал 13...
41-й скорее всего просто глюк, не повторится, хотя может там кто-то и этот разём вернуть не осилил...

Коды стер. контакты пошевелил-прочистил. Пока ни чего не загоралось. Обороты на холодную держит - 1200. Почистил дроссельную заслонку - все равно 1200. При этом дроссельная заслонка до конца не закрыта. Что может быть?

Дроссельная и не должна до конца закрываться - именно так комп регулирует холостые обороты её электроприводом.
1200 на на холдном двигателе при какой t на улице? Маловато конечно, для зимы, поезди, посмотри - должны со временем подняться - адаптирование...

Ну, температура от 0 до -5. Правда сегодня -5, а завелась с полтычка.