Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Давно здесь не был. Просто хочу поделиться своей радостью, что нет проблем с машиной совсем! В апреле будет 3 года. Авто 99 года, полная комплектация(Мульти Вижн),двигун естств D4. Езжу ненарадуюсь, заливаю TBE в 92 бензик, меняю три раза в год масло, масло лью Кастрол Магнатек, нынче на зиму залил 0w-40 Кастрол ЕДЖЕ. У всех недоумение, что мол езжу на таком "страшном" двигателе и все нормально, кстати,идиотами считаю тех, кто говорит плохо о чем то не попробовав лично и ещё строят из себя знатоков.
Я считаю что этот двигатель очень хорош, приемистый, шустрый, экономичный. Закрадываются мысли о смене авто, но по удобству и неординарности салона ничего найти не могу, и решил не ускать а ездить дальше. Все желаю того же!
кстати, купил эту машинку случайно, цена понравилась, а когда сел внутрь, вылазить уже не хотелось. Обвес, решётка, светлый салон!Видимо бывает такое, когда машина и человек сходятся

Согласен полностью!!!
все отговаривали меня брать с д-4
а щас езжу на двух литрах в просторном салоне а кушает как витс:)

ЗЫ даже не знаю на что потом пересаживатся грят ипсумы в новом кузове есть с д4.

спасибо, что хоть один поддержал из 78 чел. смотревших моё сообщение. Это говорит о том, что им не повезло с машиной, а нам повезло.
Уют Ардео трудно сопоставить с другими машинами, про салонные авто я вообще молчу, там уютом и не пахло, другие японки...опять же, стандартная панель...

да просто щас начнёшь сильно пиарить D4 тут же налетят злыдни и всё испортят....
а так номаный мотор, тем более когда он достался с малым пробегом и сделана соответствующая адаптация к российским условиям эксплуатации....
за 1,5 года эксплуатации проблем ноль, зимой запуск при -20 уверенный, ниже не проверял нужды в этом не было, а охранка настроена у меня на запуск при -18 и поэтому всё хокей
а что ещё надо для щастья ?

А чё сотню раз писать об одном и томже? Уже тыща тем, в которых все обмусоливалось и каждый уже высказал свою хвалу сему девайсу.
По делу - тоже ненарадуюсь как самой модели Ардюхе, так и Д4.

+1000

я, если что, дяде васе из соседнего гаража передам;)
на рынке сегодня незамерзайку заливал, подошел мужичек, поздоровался, И вкрадчиво так улыбается И чето стоит рассматривает. думал сектант какой, жертву намечает, но потом пообщались выяснил что у него D4 И отнюдь не свежая. он на ней как на дизеле ездит (очень плавно), ну она платит тем же. железо железом, но ОТ отношения зависит больше.. просто дядя вася С холодного старта на первой передаче палтиник жмет чтоб прогреться быстрее

Ошибся адресом, тебе надо в раздел двигатель. Пусть бедолаги прочуйствуют какая у тебя крутая машина

Не вижу особо ничего хорошего в этом моторе.У дядьки тоже виста 1999г. 3s-fse.Он уже насос заменил(15 тысяч стоит)через 1,5 года эксплуатации по РФ,т.к.в масле онаружили повышенное содержание бензина.Ещё машина дёргается на скорости около 80.Пускается в мороз тоже не особо,но после прочистки форсунки запуска стало получше.На холодную от дизеля не отличишь.Удивительно,но и по динамике этот мотор ничуть не лучше 1zz-fe.Если уж и охота d4,то лучше брать машину с 2001 года с 1az-fse.

Мужики, а вы посмотрите на себя со стороны, ну хотя бы глазами ТАЗоводов.
Наверное дико им читать о проблемах с двигателем, которые возникли на десятилетнем автомобиле. Чтож вы хотите, чтобы после 10 лет у вас движок работал как новый? Конечно на любом типе двигателя с таким сроком эксплуатации могут возникнуть проблемы (тем более если кроме замены масла никакого профессионального технического обслуживания они не получают). У D-4 ТНВД может накрыться, у 1ZZ кольца залягут. Но это обычное дело, заменил и катайся дальше. Двгатели на всех японских автомобилях отличные, поскольку умудряются работать на нашем бензине.
Так что все они прелесть!

Я вообще иной раз читаю наш форум и у меня даже создается впечатление что Виста это дефектная машина, столько проблем у людей, все ломается и всех какие то постоянные проблеммы, не меньше чем у тазиков.

Хоня конечно я понимаю что столько пользователей и у каждого там одна, две поломки, а общее впечатление после прочтения форума о машине создается негативное, начитавшись можно передумать покупать эту машину.

Согласен Ром, хотя тоже понятно почему.
Владельцы Вист (50) вспоминают и пишут в основном из-за случившихся проблем( тьфу*3 раза), а насчет расхваливания машин не принято , т.к. чё тут лишний раз хвалить, раз итак всем понятно что она создана для комфорта, с классным дизайном и прочим....и лишний раз писать об этом как-то глупо. Ведь к примеру на клубе РолсРойса или Майбаха тоже будет нелепо постоянно писать о плюсах - они итак всем понятны, особо для тех кто уже владеет ими.
А вот взять какой-нибудь форум киа-ланоса или Таз-КАЛины, то тут да....будут расхваливать так, что сами поверят что супер-тачка порвет и круче Поршей.
Но ведь аристократу непристало хвалить свои тапочки, они писдатые "по умолчанию", равно как и Ардюха - созданна под определенного типа потребителей.

Самый нормальный двигатель для Висты это обычный 3S-FE

D-4 рвет форсунки и разбавляет масло бензином, да и ТНВД этот летит постоянно.

1ZZ-Fe - Алюминивый блок и слабые кольца. Жрет масло уже при 100 000км. Да Вазы и то при таком пробеге его не потребляют. Что за машина что за движок такой а?

На вкус и цвет товарищей нет! У каждого двигателя свои недостатки и свои преимущества. Но всех нас объеденяет ТОЙОТА ВИСТА, так давайте этим гордиться!

Странно, у меня 1AZ сто тысяч по японии и сорок тысяч подо мной. Ни одной форсунки еще не порвало, и насос мозги не пудрит тьфу тьфу тьфу. Я знаю, что насосу придут кранты когда нибудь, еще через тысяч пятьдесят - сто, но отдать 12-14 тысяч рублей за 100 тысяч км работы насоса как то не жалко для такого замечательного двигателя!