Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Подскажите плиз причину прошива свечей, помимо бронепроводов и самих свечей... Поставил новые свечи, одна пришла в негодность через день(прошило) вторая через неделю...

А что такое - прошив свечей?
Может у меня тоже все прошиты, а я езжу.

Это когда на белом изоляторе появляется кольцо ржавого цвета, как мне обьясняли что это толи газы толи из за искры из бронепровода( я если честно сам толком не понял), но факт что свече пипец...

Коронный разряд. Никакого отношения к "прошиву" и прочему не имеет. Асболютно рабочая ситуация. свечи в порядке

Гложат смутные сомнения...

Прошитая свеча характеризуется тёмной тонкой линией идущей от центрального контакта к юбке шестиграннику.
Кольцо, как писали выше, коронный разряд, на работу свечи практически не влияющий.

Коро́нный разря́д — свечение газов в неоднородном электрическом поле высокой напряжённости.

Возникает при сравнительно высоких давлениях (порядка атмосферного) в сильно неоднородном электрическом поле. Подобные поля формируются у электродов с очень большой кривизной поверхности (острия, тонкие провода). Когда напряжённость поля достигает предельного значения для воздуха (около 30 кВ/см), вокруг электрода возникает свечение, имеющее вид оболочки или короны (отсюда название).

На линиях электропередачи возникновение коронного разряда нежелательно, так как вызывает значительные потери передаваемой энергии. С целью уменьшения относительной кривизны электродов применяются многопроводные линии (3, 5 или более определённым образом расположенных проводов).

В естественных условиях коронный разряд может возникать на верхушках деревьев, мачтах - т.н. огни святого Эльма.


[править] Применение
Коронный разряд применяется для очистки газов от пыли и других загрязнений (электростатический фильтр), для диагностики состояния конструкций (позволяет обнаруживать трещины в изделиях).

"прошив" свечей можно определить на стенде ,где создается определенное давление , и определяется при каком давлении "держат" свечи или нет.Проверили вы компрессометром давлении у себя в горшках получилось 12-13 очей , например .Далее на стенде проверяют свечи ,держат они 14-15 очей -значит все гуд. А все эти ободки и визуальные определения крутыми спецами -от лукавого!
Года три назад была у нас в городе проблемка с Денсовскими свечами ,то ли партия такая. Не держали давление больше 11 очей .Перешли на НЖК все знакомые.

я думаю если бы хоть одна свеча была бы прошита и ток утекал бы по следу на внутреннем изоляторе центрального электрода на массу, искры бы небыло или она была бы нестабильная. Водитель бы сразу ощутил это на работе двигателя. Двигатель бы начал потраивать, поддергиваться и не стабильно работать, машина дергаться.

А если на наружней кромке юбки свечи темный след вокруг юбки, то это не прошив свечи и на сайте это уже неоднократно обсуждалось.

В том то и дело, что именно эти свечи подзаливает и на определённых оборотах( около 2000) пявляется вибрация (двигатель подтраивает и не тянет)...

Именно коронный разряд я имел ввиду когда задавал свой вопрос про прошивку.
Вот инфа для общего развития по состоянию свечей:
http://toyota-club.net/files/05-09-10/05-10-10_rem_plugs.htm

ну и какой вариант у тебя? как на рисунке №10 или 13?

Как у №13 у меня все свечи Denso и уже не первый комплект такой и все отлично работает мне кажется это не прорыв газов через изолятор а что то другое.

У меня тоже.. Если не газы, тогда почему, лично у меня, такое появляется только на первом и четвёртом цилиндрах(на четвёртом более сильно)??? Хотя с другой стороны мало вероятно что постоянно идёт прорыв газов в одном и том же целиндре, и всё равно я не считаю нормой такой цвет у свечей, изолятор обязон быть белым, другой цвет признак чего то не хорошего...

И у меня № 13 был на всех свечах, свечи пользовал ДЕНСО. Три года отъездил без проблем. Однозначно не прорыв газов.

У меня раньше на Карине (движок 7А-FE) была подобная проблема.
Всё оказалось до банальности просто. Замена свечей не помогла. Обратил внимание под лупой на пробой изолятора на новой свече.
Потом взял фонарик и посветил внутрь резинового наконечника, который одевается на свечу, и всё стало ясно
Старая пробитая свеча прожгла резину, которая в свою очередь потом благополучно прожигала новую свечу. Пришлось аккуратно острым узким ножиком срезать внутри наконечника жёную резину.
Всё потом было в порядке