Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Помогите завожу висту 98года 500об. газую 1200-1300 и не сбрасывает что может быть а летом нагреется и глохнет???????????

Банальный вопрос тысячу раз заданный на этом форуме: Какой у тебя двигатель?

Движка номер так написан 3S7566644
кузов SV50
мощьность94\128
объем 1990

98 год движка 3S
мощь 94\128
объем 1990
заводишь 500 может 700 газу даешь 1200-1300 остается и не сбрасывает что может повлиять и что где проверить подскажите люди добрые!

Тросик акселератора проверь, залипает видать. смазать где-нито ....заслонку почистить...

Ага и капот открой и вручную газу дай и назад верни принудительно, сбрасывает обороты?

Спасибо за отклики сегодня попробую!
Вопрос такой почему глохнет летом чудеса да и только?
заслонку почистить ее полностью снять или на месте посоветуйте как почистить?

http://www.vistaclub.ru/modules.php?nam ... 9858#39858

Особенно здесь читай! Называются темы так:
Чистка ISCV (РХХ) ****
http://toyota-club.net/files/02_st-expl.php

Всем спасибо за своевременную помощь очень рад знакомству с спецами буду у Вас набиратся опыта если не против еще раз спасибо!
И Еще если с Caterpillar техникой будут проблемы обращяйтесь информации много!И Komatsu Terex Detroit atlascopco!
С Уважением и благодарностью!

У тебя двигатель 3S FSE т.е. D4 их на SV50 ставят. Посмотри на уровень масла, если увеличивается ( и масло пахнет бензином) То это пришол кирдык ТНВД. Меняешь его и всё в порядке. Глохнет он тоже скорее всего от этого. У меня так было. Только не вкоем случае не пробуй отрегулировать дросельную заслонку, востановить заводские регулировки ОЧЕНЬ сложно. Прийдётся покупать новый узел в сборе (очень дорого). Ну и впускной колектор почистить не мешало бы, особенно его нижнюю часть. УДАЧИ!

добавлю немного... Масло не забудь поменять еще !!! а то будет плохо !!!

3S-FSE или 3S-FE? Они по разному устроены....

3S FE стоят только на SV 55 т.е. 4WD

тогда надо смотреть или подсос воздуха или работу клапана х.х.

Я знаю товарища у которого на мицубиси вышел из строя транзистра в EFI, отвечающий за вкл. клапана и клапан рабоатл полностью открытым. Он его заменил двумя последовательно включенными отечественными аналогами.

ело в том что пока машина не нагрелась обороты в норме и все вродебы нормально!Но все нетак короче все по порядку:
1.Сканер молчит ошибок нет
2.Прогреваясь машина ведет себя нормально никаких проблем прогревочные обороты все в поряде некоторое время дойдя до рабочей температуры в районе 84-87 градусов все ок но только дашь газу за 2500-3000 оборотов скидывает до 1000 и колбасит по страшному не стабильные обороты и дрыгается весь мотор.
снимаю разъем датчика температуры антифриза(пусковой)еще вроде называется стоит на большем круге, включаются оба вентилятора втыкаю назад разъем и вроде нормально раз два газану нормал чуть нагревается опять после нажатия на газ колбасит мотор.
Поменял 2 новых датчика и нет результата.
поставил свой датчик с кат двигателя он немного по парамтрам другой и температура показывает примерно 50 градусов и дгиг работает в норме и хоть за газуйся но 1000 оборотов холостых.
Складывается ощущение комп фиксирует определенную температуру и начинает выкрутасы либо нагрев антифриза влияет на работу мотора
пока большей круг неоткрывается все в норме!И свой датчик ставлю нормально но 1000 оборотов так что это за чудо?
Электроника Либо механика?
Кстате промыл заслонку,заменил антифриз.
фильтр подсоса вроде нет все цело!
Так яростно он реагирует на температурный датчик! Помогите!