Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Двигатель 1-ZZ кузов V-50-1998г. Пришли холода, первый заморозок застиг на летней резине и "летней" батарее. Прогрел электрокотлом, установил новую батарею 2 раза крутнул стартером, завел. Потроила секунд 10 потом стало все на свои места. Когда наступают холода ставлю машину в гараж. На следующее утро мое авто просто не завелось усадил батарею в ноль,залил свечи и в итоге получил пару выстрелов в воздушный фильтр. На этом этапе самостоятельно реанимировать закончил. Для начала вызвал спеца с компом для проведения диагностики, спец подкдючился прошарил порядка 30 минут развел руками и ушел сказав, что блок управления и датчики в порядке, послал к механикам. На тросу добраляся до сервиса механики потратив еще 12 часов "послали" меня к электрикам, электрики выслушав всю историю снова "послали" меня к диагностикам и тут круг замкнулся. Я хожу пешком, авто в гараже и что дальше делать не знаю. Помогите!

бензин-то есть в автомобиле?
А у меня был случай- на заправке заправился, а уехать уже не смог. Так же посадил батарею и в итоге был увезен на веревке. Дальше- сервис- умер бензонасос-замена- все работает. Бензонасос в баке.

Я бы начал с самодиагностики. Вставил бы перемычку и посмотрел кода ошибок.

Потом бы снял MAF датчик и если он замасленный - почистил карбклинером на синтетической основе и продул бы сжатым воздухом.

Если нет кодов, снял бы свечи одел бы на них провода и на массу и покрутил бы стартер проверил подается ли искра попарно 1-3 и 2-4, заодно посушил бы колодцы, а перед этим надо снять реле бензанасоса что не заливало колодцы. Если искры нет - причина может быть в катушках или проводах.

Далее что бы проверить бензанасос снимаем возле двигателя шланг подачи бензина (он там на защелке - снимается просто, главное крышку бензобака открой что бы давление стравить перед этим) в бутылку его и крутим стартероми смотрим как бензин поступает ли и есть ли давление. В идеале конечно лучше подцепить манометр, но где его и переходник взять тебе...

Кодов нет, есть искра, бензин поступает под напором, MAF чистый а двигатель не заводится. Надо бы точно удостовериться что MAF исправен. Возможно взять у кого либо и себе на время поставить и проверить как будет заводиться машина в тепле.

Затем а может и в самом начале проверям компрессию в цилиндрах.

Молжнт перескочили зубчики и момент зажигания не совпадает со впрыском бензина? Хотя с чего бы...

Вообще когда заливаешь свечи - завестись потом большая проблемма.

Возможно бензин дерьмовый. А возможно аккумулятор совсем дохлый зарядить бы его надо.

Как спец мог удостовериться в нормальных показаниях датчиков на незаведенном двигателе?

Я слышал что на ZZ моторах проблема с запуском из за датчика который на воздушном фильтре стоит. Промывают его осторожно при помощи очистителя карбюратора, прям из балончика брызгают на него потом просушивают.