Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




Что с расходом горючки ???..... после перевода на чистый воздух ???

Всем привет.
Я у нас в городе с "мастерами" двигателя Д4 общался некоторые их разговоры совподают некоторые нет.
Я вобщем почистил у себя впускной коллект и форсунки и на счет заглушить EGR получил вобщем разную информащию: да на некоторых машинах комп выдает ошибку постоянно на некоторых нет вообще от чего это зависит "?" сами незнают.
А вот перевод на чистый тема интересная надо подумать!

Кто что еще думает по этому поводу??? интересно стало очень!!!

см. в поиске инфы по этому поводу море....

Наболевшая тема перевода на "чистый воздух"... Это что-то ввиде отчёта: расход бензина после перевода на "чистый воздух" - 12,5 по трассе с шиповкой, и в городе - 11,5 км/л. Масло не чернеет, работа движка не изменилась. Десятошные пальчики стоят как у молодого.

Хотелось бы разобраться, пальцы от десяточные 16-клапанного двигателя идентичны пальцам 3S, от какого двигуна 21126, 21124?

"По наружному диаметру пальцы двигателя 21124 разделены на три класса через 0,004 мм. Маркировка нанесена на торце краской. Самый «тонкий» с голубой меткой, далее следует зеленый и красный. Наружный диаметр поршневого пальца двигателей 11194 и 21126 единый – разбивки на классы нет. Наружный диаметр поршневого пальца 21124 – 22 мм, 11194 и 21126 – 18 мм. Длина пальца 21124 – 60,5 мм, масса 110 г. Длина пальца 11194 – 48 мм, масса 62,5 г. Палец 21126 при длине 53 мм имеет массу 69,5 г."

minos, есть возможность промерить один из родных пальцев?

Я в магазине попросил пальцы от 16 ти клапанной десятки, красного цвета. Комлект стоит 160 р. Купил и поставил, некогда мне их было взвешивать. На велике устал ездить. Я к ремонту проще отношусь - воткнул и поехал. Ошибался редко. Пол машины уж перетрёс, до подвески скоро доберусь, может чё от УАЗика подойдёт )))

minos, нафиг взвешивать, у тебя старые остались? будь другом, замерь один вдоль линейкой и поперёк микрометром (накрайняк линейкой)?

Ок, меряю... один палец на столе у меня на работе, в виде сувенира... Длина 59 мм. Диаметр 22 мм. Ну, вес не знаю

Только одно но ! для запресовки пальца в шатун . берем металическую кастрюльку наливаем моторного масла ставим на комфорку или снизу греем паяльной лампой , в разогретое но не кипящее масло опускам шатун греем потом все запресовываем

Ага, правильно. Тока я не грел в масле, а нагрел прямо паяльной лампой - ну нету у меня в гараже кастрюльки )) И вставил палец в больших тисках оправкой (помошник нужен) в деревянном седле. Против лома - нет приёма. Во как...

- OK! Понял.
А в разогретый шатун он в лёгкую входит (просто никогда этого не делал)?

когда тисами впрессовываешь, непонятно легко или туго идёт, ручку крутишь, пока до метки на оправке не дойдёт. оправку точили на заказ, там даже не метка а буртик, буртик до поршня доходит - и хорош. На автозаводах, я знаю ещё проверяют усилие сдвига пальца на холодную - я не проверял, нет приборов. Вот так.

Хотелось бы поинтересоваться, как пальчики ВАЗовские себя чувствуют?

Написал отчёт о замене на ВАЗовские...

Так это понятно! Как они себя ведут, сколько проехал на них км.?