Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



Да, друг, у меня такая же проблема, если ты разобрался то подскажи чё делал.

читайте друзья старые темы - там уже все обсудили и нашли причину и способ как решить проблему.

Была такая же проблема, на днях поменял радиатор печки, теперь ташкент!!!!!!! Радиатор 1500 рублей, работа 1500 рублей.

Прогазовка на подъеме ничего не дала.
ХЗ заехали на СТО сервис-мен (электрик) поковырялся, сделал диагностику и пропарил что стоимость работ непонятно что - 3000 -4000 рублей. А если разбирать торпеду то это уже 9000 рублей. Чувствую разводят. говорит что проблема не в радиаторе, а в печке.
дайте плиз адрес нормального сервиса в Москве.

lexa1519 ты где брал радиатор за 1500 рублей?
И где делал если не секрет?

Адрес нормального центра в Москве дать не могу, так как живу в Красноярском крае! Радиатор брал контрактный, на разборке. Делал мой знакомый, работает на стошке. То что тебе парит сервис-мен (электрик), просто лажа! У меня была аналогичная проблема, на пассажира дул горячий воздух, а на меня не чуть теплый, а откровенно холодный. До работы мне ехать 25км, так я пока доезжал, у меня ноги начинали отмерзать. Проверяли заслонки,(думали что есть какая то заслонка для подмеса воздуха с улицы и она запала, нет там ни хрена подобного) что только не пробывали. Проверили все залонки, все пучком, заодно смазали. Радиатор стоит люминий, не разборный. Его просто тупо забило на половину, там как раз получается что он стоит стоя, левая половина продувается на пассажира, а правая на водилу. Первым делом пробовали продуть керхером( где то на форуме прочитал) не помогло. Тогда решили менять радиатор, так как других вариантов не оставалось. Торпеду снимать надо, но мой ремонтник сказал что япошки в ардэхе все упростили, снимается легко без головников. Думаю что 9т.р. это развод.

lexa1519 благодарю за информацию!
Будем искать варианты и нормальный сервис.

Одноклубники!!!

Подскажите, пожалуйста, адрес хорошего и недорогого сервиса в Москве.
Заранее благодарен!

lexa1519, думаю, многие на форуме хотели бы узнать подробно о замене радиатора печки своими силами! Рассказал бы что, да как?
Панель значит можно не снимать, а трубки охлаждения, они же там завальцованные, а испаритель кондюшника с фреоном не помешал? Рассказывай!..

Пока написать не могу, так как не сам менял. Как выловлю своего ремонтника, все узнаю и отпишусь. Но если он сказал что разбирается все просто, значит так и есть! Просто он менял мне на висте в тридцатом кузове радиатор печки, так он тогда снимал панель три дня, потом столь ко же ставил. На ардэхе управился за день.

по поводу поворота регулятора направления воздуха - у вист есть такая беда, под панелью внизу, рядом с креплением ножного стояночного тормоза на самой печке есть такая полукруглая пластиковая ерунда с прорезями, похожими на дорожки. при переключении направлений воздуха (например "в ноги", "в салон/в ноги" и т.д.) эта сама ерунда с прорезями поворачивается вокруг оси, а по прорезям ходят тяги, которые и отвечаю механически за положение заслонок. так вот беда заключается в том, что крепления этих тяг изнашиваются и все движения просто блокируются. но можно перевести положение заслонок в любое нужное вручную, то есть повернуть эту самую полукруглую ерунду с прорезями принудительно. после этого направление поттока воздуха можно регулировать с помощью переключателя на панели, но только в положениях "в салон", "в салон/в ноги", "в ноги". конечно можно переключить и дальше "в ноги/настекло" и "на стекло" и всё вроде переключиться но вот обратно обратно из положения "в ноги/на стекло" в "в ноги" переключать придётся снова вручную, потому как при переходе именно этих положений заслонка и застревает.

Да, есть такое, эта пластиковая штука иногда заедала, особенно в холода. Даже после такого как старую тягу выкинул и сделал из проволоки, и пробрызгивание там всего механизма унисмой помогает не на долго. Летом всё нормально...