Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



купи лучьше новый аккумулятор и не парься......

Да аккумулятор - это само собой... просто думаю, что если зимой дня три простоит, все равно разрядится

А причем тут аккум и оставлять на парковке ??? не понял чего то !!!
Они чего после того как откатят машину не вытаскивают ключи ??? или че !!! Ставь на нейтралку и иди домой, пусть катают туда сюда, но ток прямо ток
Ну а если честно, я бы на такой стоянке ваще не ставил, что если еще катать машину надо туда сюда, да и не доверяешь тамошним ребятам ключи, зачем такая тогда нужна стоянка !!! ИМХО ищи другую !!!

Да причем здесь доверяешь-не доверяешь? У меня есть дубликат ключа, я машину закрываю. У меня вопрос был один - как поставить коробку на Нейтраль не вставляя в замок зажигания ключ? А вместо этого разговоры начались про стоянку.. Меня стоянка устраивает полностью, к тому же вокруг других подобных нет, а эта в 2 минутах от дома.... а ставить на улице за 80-90 рублей у меня нет желания... поэтому очень хотелось бы информации по существу дела - как поставить коробку на нейтраль, не оставляя при этом в замке ключи (чтобы не разряжался аккумулятор и т.п.)

без переделки стопора в рулевой колонке - НИКАК.

Все, нашел умельца, который сделает за недорого. причем сделает так, что потом при необходимости все обратно можно будет вернуть как и было.

Тема закрыта.
Всем откликнувшимся спасибо

Фигасе....тему он закрыл!?
Колись давай, как и что!

Ага... интересно стало?
Ну как сделают - напишу.. могу пока только сказать цену - примерно рублев 600.. т.к. дескать разбирать часть панели надо... попробую на выходных сам, если не получится - то к мастеру

Могу рассказать чем закончилось дело.
А дело закончилось победой данной проблемы. Все оказалось достаточно просто - всем, кто захочет это сделать понадобится крестовая отвертка и дрель.
Разбираете кожух рулевой колонки, затем вставляете ключ в замок зажигания и крутите им. При этом при переводе из положения Lock в положение Acc утапливается или высовывается штифт (находится справа по ходу движения в верхней части замка) - увидите сразу. Над ним находится язычок - вот с этим язычком и надо провести одну манимуляцию на выбор: либо отломить краешек, который находится прям над штифтом, либо просверлить его насквозь, либо (как я и сделал) высверлить в нем лунку так, чтобы штифт, выдвигаясь не увпирался в язычок, а входил в ямку. После проведения данных манипуляций все остальные блокировки сохранились, т.е. чтобы перевести коробку с Парковки необходимо нажать тормоз, но при этом не важно, есть ли ключ в замке зажигания.
Ну а если вдруг захочется все вернуть обратно, то мне будет достаточно замазать это ямку холодной сваркой.
На весь процесс понадобилось 20 минут и 0 рублей затрат.

Молодец конечно! Но я себе не буду все-таки её снимать.
а так, поздравляю!

ну здесь каждый решает сам для себя .. вот мне понадобилось - я сделал, а если бы не необходимость - тоже даже бы не заморачивался.
за поздравления спасибо