Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


вчера днём как всегда дистанционно завёл движку..спускаюсь сажусь... проезжаю 200метров и вдруг чую движку начало колбасить.. принял в право.. остановился.. троит.. один цилиндр не фунциклирует.. поставил перемычку, машинка кажет всё нормально ошибок нет.. погазовал.. вроде хуже не становится.. заливную крышку снял.. ветрм не дует.. знать ничё не прогорело.. потихоньку поехал в сервис знакомый.. она даже на 3х цилиндрах при равномерном движении 50км/ч в эконом переходит.. доехал, сняли верх колектора выкрутили свечки.. одна подозрительно чище других.. проверили катушки одна мёртвая.. с утра купил 1640р.. поставили.. и ожила ласточка..
внешне катушка в идеальном состоянии .. прозванивается так-же как и исправная.. но искры нет..

Kosty-привет земляк.Я тоже из Барнаула.Скажи вообще а где у нас нормально делают D4.А то ремень ГРМ надо посмотреть и вообще по мелочи.От отсутствия информации затягиваю ремонт.Скажи адрес проверенного или адреса,чтоб глаза не таращили при виде D4.

kosty, ну так не умерла получается, а так маленько захандрила такое частенько бывает на машинах с относительно большим пробегом и системой зажигания DIS-4 или DIS-6 (если 6 цилиндров)

ну прошёл день и померла вторая катушка... поменял на этот раз вместе со свечками, на всяк случай.. всё проверили.. напруга нормальная свечки рабочие.. чё ей надо было непонятно.. ну померла и померла.. в Магазине сказали ещё 10 штук есть.. так что остальные менять пока не тороплюсь..поездим узнаем..

Из тех с кем общался моё мнение самый вменяемый и доскональный мастер.. Соболев Александр.. мастерская гаражног типа находится на пересечении кавалерийской и иссакова (кажется)
там до кавалерийской большой гаражный кооператив.. у них нижний ряд... самый ближний к ковалерийской и паралельно ей.. обеденены несколько боксов..
номер телефона 9039109567..

kosty, опиши чем он вычислял неиправность катушки, веть по сопротивлению она в поряде, спец. прибор какой или прямо на машине искру смотрели?

смотрели прям на машине.. сняли верхушку.. подсоединили ФХП чтоб не лило куда не надо.. выкрутили свечи.. и по очереди.. вычислили ту что не бъёт... потом поменяли на этом выводе катушку на исправную.. искра есть.. потом поставили эту катушку на другой цилиндр искры нет.. т.е. неисправность 100 процентов.. после замены двигатель опять заработал как надо.. сдохли катушки 2-го и 3го цилиндров..