Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Мужики помоготе советом. В 2007г купил Висту Ардео 2000 г.в. двиг.3S-FSE, 2,0л. Хреново заводилась зимой. Прочитал Ваши советы и весной почистил форсунку хол.пуска, верхний и нижний впускной коллекторы, заглушил линию рецеркуляции, заменил свечи, форсунки промыли на СТО. Теперь расход бензина город-14-16л, трасса - 12-13л. Сильный нагар на свечах и выпускном коллекторе. В чем причина?

проверь лямбду (датчик кислорода)

Если не трудно подскажи как этот датчик проверяется.

В том то и дело, что его очень трудно проверить. Просто он со временем начинает брехать.
Если уж хочешь его проверить, чтоб почем зря не отваливать тыщщи 2 с половиниой, поедь к хорошим инжекторщикам, пусть они посмотрят напряжение с твоего датчика в разных режимах на альфометре, затем вкрутят туда заведомо рабочий и сравнят показания.
А еще лучше, если есть сом бакс, поменяй его. Это так-же, как поменять все жидкости после покупки авто. Ты ж все равно не знаешь, когда его последний раз меняли, да и меняли ли вообще. А ведь это один из основных датчиков, по которым двигатель считает смесь.

Если не кислородник, есть подозрение, что форсунки так "помыли", что они теперь текут безбожно...

Привет!

Непосредственная причина - это чрезмерное количество бенза, сгораемое в двиге. Почему так может происходить?

1. Бегут форсунки, увеличивая количество бенза, поступаемое в камеру сгорания, отюда и повышенный расход и нагар.
2. Косячит Лямбда, подавая на комп сигнал, по которому комп увеличивает длительность импульса открытия впрыска форсунок, что опять же заливает горшки. Результат - тот же.
3. Течет ТНВД, подавая опр кол-во бенза с маслом в горшки. При этом также идет повышенное содержание СО и нагар. Значение лямбды на сканере обычно в таком случае -40 (проверь), тк Лямбда воспринимает это как повышенную подачу топлива в двиг через форсунки.

ДЛя проверки мерь значения:
- длительность импульса на форсунках (норма 0.6, повышенное - 1.0-1.2 мс)
- коррекцию лямбды (по-любому при твоих симптомах буит -40). Причины здесь могут быть две - ТНВД и бенз в масле или сикающие форсы)
- измерь СО в выхлопе..

Смотрел лямбду у себя на осциллографе. Движка холодная. Завел. Показания лямбды - 0. Спустя секунды три (лямбда видать прогрелась) сигнал пополз вверх до 0.1 вольта. Секунд через десять начал скакать от 0.1 до 0.9. После полного прогрева, загорелась лампочка ECON и лямда перестала скакать. Всегда 0.1 показывает. Если газануть, и ECON потухнет, лямбда начинает показывать скачек до 0.9 В.
Это нормально, то что когда ECON горит, лямбда всегда 0.1 показывает?

ДА

ham, всё нормально у тебя.

- я бы ТНВД исключил, а на 3 место поставил неисправность t датчика.
Но что-то автор не "писшыт исчё"...