Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем привет.
Наконец решил почистить нижний колектор и форсунки с разбором. Все снял, колектора, топливную рейку, форсунки EGR, все почистил заменил свечи на новые. Собрал все обратно, лишних деталей не осталось ) Завожу... и в шоке движка как будто троит!!! Прогрел двигу до рабочей температуры, Газанул лампочка ЕКОНО потухла после отпускания педали и сброса оборотов загорается, вроде все как и должно быть, только движку немного колбасит, но после 3-6 сек работы на холостых лампочка тухнет и поднимаються обороты до 700-800 колбасня немного утихает. Так же нет мощности на низких оборотах.

Есть идей что может быть?

Мож подсос воздуха где идет,проверь все трубки,шланги которые снимал при чистке.

Где то я уже читал это... С разбором полетов. SCV привод не правильно поставил (Насколько я помню из "разбора полетов"). Именно на 3SFSE это и было. Посмотри в ЧАВО на главной странице статьи по SCV. Или поищи еще где мож на дроме было не помню... Но было точно! Все симптомы. Чистка коллектора, сборка, как результат - двига троит. Все один в один как у тебя.

Зачем форсунки трогал?! Пробуй вычислять неисправный цилинлр ,отключай катушки и смотри падение оборотов.

у меня такое было тоже при чистке но тогда плохо защелкнули датчик насоса...

Ты хоть раз 3S-FSE видел в живую? Там не возможно без разбора впыскного коллектора добраться до свечей. Ну и как с разобранным впускным коллектором завести двиг?

Всем привет.
Короче усе, проблема решилась заменой форсунки на 4-ом целиндре, сдохла она, точнее не совсем сдохла, а просто у нее провернуло стержень на котором сопло на 45 градусов относительно того как должно быть. Просто форсунка заварилась в пасадочном месте и прешлось ее расшатывать(проворачивать вокруг своей оси немного туда-сюда). А на этом штоке нагара было в ровень с отверстием в котором стоит форсунка. Вот видимо этот шток и приварился к стенкам, а когда проворачивали форсунку он и провернулся.

Короче вывод, если форсунка не вытащилась из посадочного места пальцами, а только при помощи "кувалды" то обязательно сравни направление сопла с остальными форсунками и в случае если оно хоть чуть чуть не совпадает, то готовь новую форсунку

А сама по себе форсунка распыляет очень шустро. Попробовали провернуть шток на прежнее место, фиг там, раз 5-6 разбирали-проворачивали-ставили, бесполезно так и не попали на нужное положение ) ну это уже так от нечего делать делали ))

Так что думаю тему можно закрывать. А вывод перенести Большими буквами в статью про чистку форсунок.

дык форсунка как на дизеле разборная..разобрал-бы и выставил как надо.. незнаю незнаю.. у мну мастер разбирал.. смотрел специально что можно выставить любой угол.. выставил как надо.. кстати разобрав и мыть проще..

Г-ну ASUshnik!!! Видел и не одну, ужо поболее чем ВЫ. Тем более что оказался прав.

Ну так я вообще то и написал, что разбирал и крутил. Ты видимо незаметили этого предложения. Видно у твоего мастера "глаз-алмаз", у меня не получилось повернуть ее так, чтобы двига не подтраивала. Хотя сама форсунка распыляет так же как и оставшиеся 3 штуки.

Драсти всем! . Кто-нить пробовал форсунки не снимая провымать, или ТНВД за полчаса сотрётся до колесных приводов?

Ну тоды сорри!

Пробовал. Эффекта не заметил никакого, а т.к. одна промывка погоды не сделает, а нужно несколько раз, то больше просто не стал носиловать ТНВД.

на D4 надо регулярно раз в 10 тыс.км. лить специальный очиститель инжекторов для непосредственного впрыска - родной Тойотовский или Винс, а если уже совсем всё засрано тоды скорее всего тока снимать....

эт на низком давлениии проверял..? может чёт не дотянул.. просто у него на другой машине.. когда первую форсунку разбирал тож казус получился.. форсунка частично подослабла.. и работала нормально только на низком давлении.. стоит манометр.. пережимаем шланг давление плавно снижается и на 10-15 атмосферах двиг работает на 4х горшках.. отпускаем.. давление поднимется до 80-90 двигатель работает на 3х.. разобрали почистили выставили собрали и всё проблема ушла.. у меня все 4ре форсунки разбирали..конечно с моего ведома.. все 4ре собрали все работают не хуже чем до разборки..