Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Здравствуйте всем, тоже собрался делать глобальную переборку. Подскажите, я тут заказал вкладыши на всех +0.25, это я так понял ремонтные и ко мне не подойдут???? Тогда вопрос, какой код у СТАНДАРТНЫХ? Еще, я собрался поменять поршни. Двигатель 1ZZ-FE машинка 04.2001 год выпуска. Какой код на поршни? Если кто заказывал, подскажите, они с гильзами идут или нет???

А зачем заказал вкладыши не разбирая движка ? Лично у меня они были в идеале, как и поршни.
Все коды запчастей пробиваются по номеру кузова на сайте http://toyota.japancats.ru/

По поводу гильз:
http://www.jcwiki.ru/1ZZ-FE
Но самым значительным недостатком новых тойотовских двигателей стала их «одноразовость». В самом деле, оказался предусмотрен лишь один ремонтный размер коленчатого вала для 1ZZ-FE (и то - японского производства), а вот капремонт цилиндро-поршневой оказался невозможен в принципе (и перегильзовать блок тоже не выйдет).


В ходе эксплуатации вскрылась очень неприятная особенность двигателей первых лет выпуска (а таких у нас было и в ближайшие несколько лет будет большинство) - повышенный расход масла на угар, вызванный износом и залеганием поршневых колец (требования к их состоянию у ZZ тем выше, чем больше ход поршня, а значит и его скорость). Для ремонта выход один - переборка с установкой новых колец, а в случае сильного износа гильзы - контрактный двигатель.

Ну что решил свою проблему, нашел место течи?? И как так, ты делал в сервисе и голову не шлефанул?

номера по TAIHO (качество оригинала)
шатун-е R715A (добавляй размер STD/025/050 и т.д.)
корень M715A (добавляй размер STD/025/050 и т.д.)
полукольца T715A
поршни по AUTOWELT PN-34000
по TEIKIN 46334STD
идут с пальцами

кольца TP (качество оригинала) 35950 (STD/050)

Спасибо, теперь всё ясно. Буду поршни заказывать, капиталить так капиталить!!!!

на днях отдал свою ласточку на ремонт двигателя. сделали за пару дней и, относительно небольшую сумму денег. собрали, завели на промывочном масле - все ок. проблема встала после замены масла на нормальное - МАШИНА НЕ ДЕРЖИТ ОБОРОТЫ ХХ и ГЛОХНЕТ.
Вопрос знатокам - что делать и кто виноват????
а то без машинки как то тоскливо уже

Может тебе клапан VVT-i погнули ? Прочитай последнее сообщение на 4 странице этой темы (от Max_54). У него тоже глохла на холостых после ремонта, из-за погнутого клапана.

а есть разница на каком масле заводили машину ( я не в курсе просто). если бы погнули клапан, то она ( наверное) и на промывке бы не заводилась?

а кроме edwardа еще кто нибудь делал движку на мясокомбинате если да то отпишитесь пожалуйста о качестве, а то на днях собираюсь туда заехать

как ты и говорил, дело было в клапане, вот только его не погнули а обломали. Но, ребята попались честные и после обнаружения дефекта сразу сказали что вина их и поменяли его за свой счет. так что если кому надо будет перебрать двиг-ль 1-зз - могу посоветовать хорошего и недорогого мастера.

если кому надо - могу выложить фотки.
Пы Сы: когда будете ставить головку блока - ВЫТАСКИВАЙТЕ КЛАПАН, иначе будет как у меня.

напиши пожалуйста контакты.

отписался в личку

А если не секрет,в какую сумму обошелся именно сам ремонт.без запчастей??