Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


мерить расстояние от земли до арки маленько некорректно, я мерию от нижнего края диска (обода), до арки, при таком измерении исключается размерность резины и степень накачки колеса, у меня при таком измерении 64см, до замены пружин было 59

Я на перед поставил проставки просто из-за того что стоят они 100 руб. Но опять же мастеру за сварку и сборку отдал еще 700 руб. А если бы менял пружины то сам бы сделал и то на то оно бы и обошлось. К тому же месяц ждать не хотел и вообще желание поэксперементировать было и хотелось сделать все поскорее. А вообще наверное лучше и спереди пружины заменить. Но в любом случае надо заказывать еще нижние резинки под пружину - протираются и пружина об метал начинает брякать.

А брякать может стойка если не до конца закрутить гайку - будет люфт. Ведь сзади надо держать ключиком шток от проварачивания при затяжке болта.

Вот и я сподобился на замену задних пружин. Пружины ОВК 3Н260 заказал на exist.ru за 880 рублей, пришли через 3 дня.
Машина у меня Ardeo март 2001 года пружины оказались абсолютно одинаковые, а не короче на виток, как тут писали. И еще салон разбирать не надо!!! Просто снимаешь последний ящик (не забудьте вынуть 3 пистона за креслами пассажиров) и откручиваешь 2 гайки. ВСЕ!
Попутно установил проставки от "Григорий авто". Зад заметно приподнялся, замерил расстояние от земли: зад 72 см, перед 69. В общем, смотрится нормально, завтра попробую сделать фото. В багажнике лежат проставки на перед, ставить или нет, еще не решил.
Работа стоила 600 рублей и 1 час времени.

[img]
[/img]

Гранаты и пыльники на них давно смотрел?

Вот именно потому я против всяких проставок , покемоны не зря свой хлеб жуют и не лаптем щи хлебают. Поменять дохлую стойку или севшую пружину это одно, а проставки это совсем другое , жаль твои гранаты - хотя если смотреть твой пост дальше, то видно, откуда уши растут.

Может быть, может быть. Я восстановил передние и задние стойки, и у меня виста стала выглядеть точно так же . Хотя по фото не совсем понятно может моя на сантиметр и пониже .

А на какой скорости проходишь повороты в 90 градусов? Я иногда шалю на 65 км потому что уверен в торсионе и доверяю родной подвеске.
Что можно сказать стойки Каяба изначально более жесткие по сравнению с тоетовскими, но всетаки потечь сразу они не могли, Каяба уверяет что гарантия на 30000 км дальше как бог даст. Да и с ценой чего-то не то, 2500 им цена за штуку, 2500 руб контрактная в сборе (для тех кто в танке, это с пружиной резинкой и пауком, но маленько б.у., кто не пробовал найти отдельно резинку или паука меня не поймут).

Вообще я изначально был против всего этого тюнинга с проставками, пружина куда ни шло, но проставка фуфло, хотябы потому что она удлиняет ход колеса в низ, а это ой как ни хорошо, особенно для гранат, плохо становится и торсиону с яйцами, я по этому поводу консультировался с хорошими профи все как один против проставок.

Кого интересует все-таки клиренс и хочется чтоб повыше, и чтобы дешево, и не ломать машинку, снимаем стойку врезаем клапан, соски для без камерки, дуем в нее азот, или хотя бы воздух, до 7-10 очков, если текла добавляем декстрон, но это уже только со снятием пружины и прокачкой стойки, если декстрон с нее выдавило то будут провалы в работе стойки на сжатие.

Второй более дорогой способ это купить стойки и пружины немецкой фирмы KONI, да дорого, но гарантия 20 лет, машина успеет заржаветь прежде чем они сдуются.

Мне мастер, который делал, не советовал ставить проставки именно на перед, а на зад если сильно не усердствовать вроде все должно быть нормально.

Кому в Хабаре нужны проставки? на индустриальной на рынке комплект 4 резиновые проставки высотой примерно 25-30 мм на ардео 1200 р.

Devdred, усё праильно пишешь, но в России лифтовали машины, лифтуют и будут лифтовать по ряду причин которые и так всем понятны.....
и не один типа "профи-специалист" никогда не одобрит установку этих проставок - это пкак говориться по определению
а лифтуют кстати машины не только в России, видел Аккорда из Германии (и именно такой он пришёл оттуда) прикольно так высоко стоит хозяин доволен, что брюхом почти нигде не цепляет, а все знакомые просят его продать, в смысле им
в этом процессе главное не переборщить
сам лично два года отъездил на Королле сотке перед поднялна 15мм. зад на 35 мм. и никаких проблем не было и быть не могло.....

emer потому и пишу, что того же результата можно добиться, просто заменив севшие пружины и поставив нормальные стойки. А еще обидно за народ, что толкают им барахло, которое начинает течь после первой тысячи и за такие бабки....

по трассе я проехал 5.000 км, задние новые пружины испытывали серьезные нагрузки и видимо сели. Теперь просвет уже не такой большой а спереди где я поставил проставки - просвет такой же остался.
Так что на мой взгляд для тех кому нужно приподнять машины дешевле и лучше будет поставить проставки и сзади, и спереди.

У меня прошло 3 недели как поменял пружины (около 1000 км) и я тоже заметил, что проем между колесом и крылом значительно уменьшился, хотя я и не нагружал свою, причем сторона водителя просела больше (в основном езжу один). Как теперь выровнять??? Вот вопрос!!!
Думаю для начала межвитковые поставлю, а потом проставки как найду.
И судя по всему делаю вывод, что замена пружин в принципе не решает вопроса увеличения клиренса, а только улучшает ходовые характеристики!

Все правильно делаем вывод - надо ставить проставки, а не менять пружины. Чего я и думаю сделать.

Точно нафига за стойками следить пружины все равно все в магазинах гавняные , ну еслив не по знакомству из под полы, как в совковые времена, покупайте проставки толщиной 50 миллиметров - это чтоб на подольше пузом не цеплять. А лучше вообще рессоры сколхозить .

Сто раз ужо обсасывалась тема про пружины-проставки... Проставки проще и дешевле вот только нифига не правильней.

Вся эта полемика чистая философия. Я попробывал поставить назад новые OBK пружины, заказанные на экзисте, а спереди проставки. Эфект одинаков, а по прошествии времени пружины просели и к тому же почему то неравномерно с разницей один сантиметр и похоже с самого начала так пошло вот тебе и качество пружин. Короче чисто из опыта я сделал вывод, что поставить проставки дешевле и надежнее, результат предсказуемей.

Если в стойках нет давления газа, никакие новые пружины не помогут. Азбука: Стойка - это амортизатор плюс пружина. И не зря в амортизаторе порядка четырёх атмосфер, которые помогают пружине. А если сальник в амортике убитый, то он и давление не держит и никакой штуцер с азотом здесь надолго не помогут. Проверено личным опытом. На Карине пока новые амортизаторы не купил, так и мучился подкачивая азот каждый месяц.
Кстати не факт, что в новых будет достаточное давление
Я перебрал штук пятнадцать в магазине чтобы найти пару с одинаковым давлением.