Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Кстати стойки спереди Каяба оригинал для Висты, так же заказанные на экзисте, уже через год наполовину сдохли. А задние Токико с Японии до сих пор очень даже живые... Так что стойки тут не причем.

Ну вот один умный человек хоть знает что одинаковое давление в стойках есть гуд . А вот насчет давления в 4 очка это как-то не совсем серьезно, вроде читал что там по более будет. Убитый сальник или царапанное зеркало это равно мертвой стойке и бесполезно тут о чем-то говорить. Так что в первую очередь всегда нужно следить за состоянием резиновых пыльников, разрушение стойки всегда начинается с них.
Мне интересно как ты подбирал? По любому не на глаз .

Замена на новые стойки всегда лучше но ценник сильно кусается. Пока стойки новые легче следить за ними чем доводить до замены на новые… Стойка работает в паре с пружиной, назначение пружины прижимать колесо к дороге, потому наивно полагать что пружина сильно подымет клиренс машины. На сжатие работает только стойка , пружина тут так на подхвате. Установка всяких проставок только удлиняет ход стойки в низ.

Жесткость пружин должна четко соответствовать стойке иначе последняя долго не проживет
Не думаю что у вас, в месте проживания, настолько убитые дороги, чтобы за год ушатать каяба хотя если ты прошел более 30000 км. Гарантия каяба уже закончилась. Токико более мягкие стойки и более соответствуют по жесткости родным тоетовским. Ведь по любому пружины, под Каяба, не менял?

К стати ранее vromi ты писал «по прошествии времени пружины просели и к тому же почему то неравномерно с разницей один сантиметр» вот как раз пружины тут не причем, а причем давление в стойках пока давление не выровняешь, будешь иметь тот же самый результат. Еще может быть виноват торсион, спереди рычаг на яйцах, сзади балка. Но эта деталька очень крепкая особенно сзади . Это надо в хорошую ямку попасть и не один раз и чтоб колесо вдребезги…

Каяба убитые однозначно, они не стучат и пока еще работают. Я когда ставил спереди проставки, снимал стойки - если новые сжимались с большим трудом и шток выходил сразу, то теперь сжимаются легко и кое как, потихоньку потом шток обратно выходит. А вот задние Токико всё как новые.

Если не текут твое счастье . У тебя судя по описанию вышел газ из стойки. Проверь ход разобранной стойки вверх и вниз, если без провалов значит декстрон на месте. Также состояние зеркала и сальника, осталось только приставить штуцер, и дунуть в стойку хотя бы воздух, правда, положено азот. И проездишь на своих KYB еще год минимум. К стати старые стойки не бежали? Не выкинул, если не бежали то просто качнуть и будет второй комплект расходников. Если бежали, то нужно проверить состояние зеркала на штоке и сальника, последний легко менятся.

Старые стойки зачем то сразу выкинул. А потекли каяба сразу- шток в масле был. Вряд ли я их буду снимать - дунуть это же под давлением надо, а куда прям через резинку уплотнителя? Типа взять иголку или как это все выглядит? Сам ты это делал?

Мне на старой висте так делали. Спец приспособа одевается на шток и через сальник дует. типа как колесо качают

Упаси бог, не каких иголок - сальник там хитрой конструкции пропускает давление в одну сторону.
Нет не сам, но парнишка, который это делал профессиональный перегон, до нас с Владика примерно 5700 км, вот так они делают после перегона по мертвой трассе между Хабаровском и Читой, еще для верности перед продажей, мне прокачка передних стоек обошлась в 600 руб за обе при том что разобарал и собирал стойки он сам. Вот такие хорошие ребята есть еще на земле русской. В сервисе на ЭКО+ армян прокачивает стойки за 600 рубликов результат тот же… Но все зависит от качества стоек, родные Toyota в основном после данной процедуры служат от полугода до двух лет хотя считаются самыми слабыми из стоек. KYB должны быть лучше, но на деле в основном протягивают от 3 месяцев до 2 лет, в зависимости от того что купил, иногда достаточно просто накачать их после покупки и потом не знать горя, так делают в хороших сервисах, качают туда азот, для того чтобы не пенилось масло…
В наших случаях достаточно и воздуха хотя азот лучше…

Вот именно так.
В общем, снял свои задние стойки собираюсь восстановить - короче поеду к спецу сниму на фотик его чудо конструкцию, скину фотки, как и что. Думаю так наглядней будет...

Мне интересно как ты подбирал? По любому не на глаз .

quote]

Подбирал кстати почти на глаз. Сначала нашел стойку у которой шток бодро выходил вверх после сжатия, потом брал вторую и ставил рядом. Нажимал одновременно на штоки до конца и одновременно отпускал. Добивался что бы штоки до верхней точки дошли синхронно.

Про давление. Где то попадалась инфа, что у Каябы 4 очка. Накачивали мне и 8 и 10. Ездил несколько дней с ощущением что управляю не тойотой а хондой По мере стравливания всё приходило в норму а далее в отстой Однажды вовремя не успели закрыть вентиль и вдули почти 15, но сальник не выдержал и пёрнул с брызгами масла прямо в рожу пареньку который держал штуцер. Бедняга потом еле глаза промыл

Ему повезло еще что стойку пополам не порвал , а качают действительно около 8-10 очков, лишнее стравливается при снятии штуки которой качают.

Идея с одинаковым давлением по скорости выхода конечно интересна, вот только вопрос если качнуть несколько раз скорость выхода штока так же разная на новых амортизаторах? Почему спрашиваю, я как-то стойки с другом брал на его короллу в 110 кузове, естественно на складе они валялись как попало. Перед установкой решили посмотреть с какой скоростью выходят штоки, оказалось с разной. Прокачали раз по шесть каждую – скорости уравнялись, списали на то, что должна быть видимо подготовка прокачкой перед установкой, хотя в коробке была инструкция на корявом русском о том, что ставьте сразу проблем не будет. Стойки вроде были Токико но точно не помню.

Да ты прав конечно. Я забыл сказать, что предварительно раз пять гонял шток туда-сюда. Надо мной ещё продавцы прикалывались, мол бесплатно прокачал им все стойки. Но у меня на ладонях после синяки были, хотя и через тряпку прокачивал.

поставил пружинки ОВК 3Н260... Доволен) исчезли тошнотворные раскачки кузова, машина стала повыше, посадка удобней. Боялся, что не подойдут (виста 02 года) - все встало нормально. Стуков стоек нету..)

я ещё и с переди поставил овкашные.. у них пруток потоньше чем у родных.. но заметно пожёсче.. щас морда тоже чуть приподнялась..машина гармонично стала смотрется.. ну и менял всё пружины вместе со стойками... очень доволен.. старые не потекли но начли потеть уже.. проехали старые 145т.км. если новых на сотню хватит то неплохо будет..

это что у тебя с новья стойки ни разу не меняные были ?

нет взял с аукциона 68 пробег был.. в 145 поменял.. внешне задние от новых не отличались..только видно по зиме немного давануло и они вспотевшие были.. в них газ был шток возвращался.. чуть медленне чем на новых.. передние ваще сухие.. но когда снял шток возвращается спустя минуту.. вниз стойка идёт легко обратно тяжело.. с зади по приходу поставил проставки 1,8мм после замены клиренс сзади стал чуть выше.. спустя пару тысяч присел..и стал как раньше с проставками.. пред заметно приподнялся.. спустя пару тыщь км.. выглядит авто гармонично..раньше как-бы жопа чуть задрана было если сбоку смотреть..
вы не поверите но у меня и колодки как поменял по приходу, вот уже 80т. служат, передние... думаю и до сотки доскребутся.. про задние ваще молчу.. там и половины не сносилось..

kosty, ну здорово канешна ,
а я и год не выдержал езды (заменил этой весной) на родных аммортизаторах при пробеге около 40 т.км. может я дотошный такой

перед мне сразу, как купил, при покачивании не нравился - как аммортизаторы гасили колебания, но по трассе явной раскачки не было, до 180 разгонял на более менее ровной дороге стояла, но было страшновато, это я когда в Красноярск прошлым летом гонял, когда снял стойки они были сухие и шток выходил сам, медленно но выходил, ездить конешна можно было, но тока не мне.....

зад - вспотевшие немного были, раскачки не поддавались, но на трассе при загрузке задка сильно в ямы проваливалась

зато сейчас морду раскачать руками не так-то просто, вернее раскачать можно, а вот колебания мгновенно гасятся
зад стал гораздо лучше по трассе при загрузке, но не так идеально как хотелось,
плюс к этому сзади поставил проставки под стойку 20мм. и 15мм под пружины воткнул, перед не поднимал и так хорошо