Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Сегодня отмыл как следует на торопясь свою машинку и обнаружил много мелких дефектов кузова, да и бампер в гололед прилично шорканул. Отсюда вопрос и предложение поделиться технологией и опытом мелкого кузовного ремонта, своими силами. Как, чем и с помощью чего можно заделать это все? поскольку так ездить не охота, а платить "дяде" за ремонт всего элемента жалко. Вопрос для Новосибирцев, где можно подобрать краску? Сам ничем подобным не занимался, помогите пожалуйста.

Приветствую, напиши пожалуйста про НАВИ, что такое JJ 300, как установил, у меня тоже с НАВИ (японское) показывает ихнию карту, как и где можнно приобрести

DmitriySh, да-да-да с нашей бл.цкой экологией косяки на кузове как грибы растут, кругом сплошной абразив
если косяки типа небольшие сколы, то для этого я купил карандаш SOFT99 (и только его бери !!!) по своему цветовому коду, код можешь увидеть на подкоптной табличке напротив надписи Color, цена вопроса около двухсот рублей, свой карандаш нашёл на Горской
я обычно помыл машину, обезжиривателем чистую тряпочку смочил и пошёл по кругу, получается вполне нормально
единственно, что пока не подкрашиваю так это среднюю часть переднего бампера (она практически в лоб принимает весь этот абразив) там этих сколов слишком много после весны обнаружилось , но я пока на него забил, т.к. здесь надо его целиком перекрашивать, а смысла сейчас в этом не вижу.....

emer, а чем другие карандаши плохи? Почему только софт99?

По поводу мелкого ремонта.
Что мы хотим сделать?
1) Закрасить эти самые сколы, чтобы их не было видно
2) Предотвратить коррозию кузова в местах скола.
По первому варианту все просто. Карандашь в руки и вперед.
А по второму - сколько читал всяких статей...
Только перекраска участка. Т.е. зашкуривание, обработка химикатами и потом уже покраска.

Бампера у нас пластмассовые, и нас учили в школе, что пластмасса разлагается пару тысяч лет. Поэтому ее можно просто карандашем закрасить и забыть. После второй мойки опять подкрашивать.

Днище автомобиля.
Пару раз шоркал хорошо так... На подъемнике когда висит машина, подходим ищим места, чем терлись. Потом зачищаем шкуркой. Я купил балончик, он ржавчину разъедает. Вот им прыскаете и через 10 минут сухой тряпкой протираем это место. Видим блестящий металл. Потом обезжириваем. И сверху так же наносим антикорррозийный состав. Я тоже в балончике купил. Прыснул, через минут 10 образовалась такая хрень типа резинопластмассовая. Не отдирается.

ну, а какие другие карандаши бывают ? у нас я кроме софта99 не видел карандашей, чтобы по коду краски из под капота бились, продаются всякие, но там нет наших кодов краски, а заниматься подбором на глаз - результата не будет....
конечно и у софта99 на 100% совпадения нет, но здесь другая причина: в краске из карандаша набодяжена смесь типа два в одном (если краска металлик) или даже три (если перламутр) , а реально на машину при покраске слои наносяться по очереди:
- для металликов сначала цветовая база, затем лак;
- для перламутров сначала цветовая база, затем перламутр и только потом лак - вот поэтому цвет "снежная королева" или так называемый белый перламутр один из самых дорогих в ремонте, но сейчас на свежих машинах есть цвета ещё похлеще типа хамелеон там ценник на порядок "веселее"
а вот простой белый цвет конечно самый дешёвый - здесь всё просто, правда иногда и его закрываю лаком...