Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Не соглашусь с тем,что звон зависит от этого датчика,тем более на двигателе 98 года...Бензин, от него зависит многое,конечно.А вот маслосъемные колпачки и кольца,это может быть объективной причиной данного вопроса.Сам собираюсь его решать в ближайшем будущем.

я своего "звона" лишился после того, как выкатал те 30 л д...ма, что случайно залил на "беркуте".
А про диагностов - на НГС.ру в автофоруме онлайн принимает господин Федоров ( у него консультационная ветка), человек проверенный многократно в т.ч. и мной лично

Про датчик. Буквально перед прочисткой на трансибе залил 96 бензина, 10 литров. Поехал чистить датчик и звон пропал. Да, возможно смена бензина повлияла. Но сегодня утром опять заправился 92 и звона нет вроде (хотя особо не прислушивался т.к. сегодня холодно и окна закрыты).

Кстати после прочистки датчика, двигатель работать стал ровнее, вроде как мягче. Никто не в курсе, можно ли самостоятельно почистить впускной коллектор и дз???

Особо конечно не разбираюсь, но если датчик неправильно дозирует воздух, то возникновение детонации ("звона пальчиков") вполне реально, т.к. качество смеси не соответсвует нагрузке. имхо.

Как вариант,ладно,соглашусь по землячески,обязательно проверю на днях,в каком состоянии он,этот датчик.Но все таки проблему нудно решать в комплексе,я так считаю.

Сегодня за день проехал более 120км по городу. ЗВОНА НЕТ!!! Езжу снова на 92 с того же трансиба. Но про комплекс согласен. Сейчас намерен заняться форсунками, а насчет приемистости - катушками.

И всетаки мне кажется что тебе нужно "слушать" в теплую погоду, т.к. сейчас прохладно, а звон появился (если ты заметил) когда на улице была жара.

У меня была похожая история. Помогли следующие процедуры:
-чистка впускного коллектора
-промывка форсунок
-глушение EGR (можешь и не глушить, только опять засрет коллектор)
-пробивка трех катализаторов!!!
-чистка свечей
А насчет катушек повремени, они приемистости не дадут, сначала проделай вышеописанное, при необходимости почисть (замени) свечи (ставь только оригинальные), если есть топливный фильтр - замени (у меня нету) и проверишь как будет ехать. Если после всего этого на хх движок работает ровно то это не катушки, причина вдругом. Но этого долно хватить.
PS: после промывки форсунок сними клему(-) с аккумулятора на несколько минут, для промывки "мозгов".
Желаю удачи!

эт как так нету сам убрал, как ненужную деталь, или другая тайна есть ?

эт как так нету сам убрал, как ненужную деталь, или другая тайна есть ?[/quote]

Я имел ввиду дополнительный фильтр, а не сетку с фильтром в бензонасосе. Для очистки всей топливной системы я использую америкосовскую промывку через каждые 2-3 заправки. Отлично помогает.

Помогает от чего?

Просто возможно и так все нормально будет и без такой частой промывки. Я к примеру ничего в бак не добавляю, но и заправляюсь только на проверенных заправках и то-же все нормально уже три года.

Какой, напиши пожалуйста.

Тоже кстати хотелося бы узнать.

Расскажи поподробнее как почистил вп. коллектор (где, чем, сам не сам), и как заглушил егр.