Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




Желательно! После кап. ремонта в результате притирки новых деталей образуется мелкодисперсная "стружка", которая смоется маслом. Промывку можешь не делать, просто слей старое масло, замени м.фильтр и залей новое.

Я так и понял,спасибо!Хотя наверно еще и промою....

Нифига не помогла раскоксовка. Компьютеная диагностика показала о кей. Звенят пальчики, и ещё как! Расхода масло нет, свечи идеальные. По всем признакам двигатель в хорошем состоянии. Что делать? Будем пробовать бензин на других заправках. А как у вас?.

Ты поезди сначала тысячи 2-3 км, тогда и расход масла увидишь и свечи засрутся. ИМХО: двиглу уже почти 10 лет, раскоксовкой вряд ли поможешь, да и пробег поди уже за 150 000 км, только ремонт...

позавчера сделал ремонт двигателя( кольца, мс/колпачки, прокладки), до ремонта звенели пальчики на малых оборотах в горку, сегодня накатал 90 км ничего такого не слышал

У нас, на Дальнем востоке уже более 10 лет больше японских машин чем наших. Много бегающих 80-х годов выпуска. И на СТО удивление вызывает детонация на моей машине. Слушали стетоскопом. С такой проблемой никогда не сталкивались. Бегают японки за 200 т. пробега без смены колец и прочее и ничего. То что проехал столько-то после кап ремонта и т.д. и нет проблем, это хорошо. Но всё таки?

ДАААА!!! СОЧИ ЭТО КЛАССНОО!!!!!!БЫЛ НЕСКОЛЬКО РАЗ!!!!!Что то от темы отошел...Звоном пальцев меня "порадовал"двигатель после сорокаминутного простоя в пробке,(хотя тоже сделал ремонт движка....)даже очень был удивлен,почему????Типа ВОТ ТЕБЕ,ЗА ТО ЧТО ЕХАЛ 5-10 км.в час,......а после этого вроде тишина.К стати я прошел 2000 км после ремонта.А горки у нас в Новосибе тоже есть...

о чем вобщем-то и шел разговор - двигатели ЗЗ имеют повышенную склонность к детонации независимо от расхода масла и прочего. Засираются камеры сгорания, особенно на коротких пробегах в зимний период - и баста.
У меня старая камри поллитра на тыщу жрала, и что такое детонация я не слышал и не знал.... - вообще сравнивая прежний 3s c нонешним 1zz - фиговый нонче пошел двигатель, однозначно:
шумит, прожорлив, никакой прибавки тяги из-за ВВТИ не почувствовал, заводится плохо зимой, газ не поставишь без риска спалить клапана.... уже думал продать висту и взять такую же на 3s...(4 вд которая)

В принципе,как вариант....Только вот бензин дорожает,а 4 вд думаю его очень любит кушать...А так конечно двигатель надежный,но не без изъян....тоже е сть свои ньюансы.

Какие, если не секрет?

3s,это старший брат 4S,который я в свое время тоже имел удовольствие поэксплуатировать и поремонтировать. "шумит, прожорлив",как раз это и относится к вышеупомянутому двигателю,и масло жрет после160 тыс.км.а может и раньше начать.Не удобен в ремонте потому что не подлезишь никуда,стоит занимая все пространство под капотом и т.д.В общем на форуме уже много разговоров было про то какой двигатель лучше,хуже.У каждого человека свои вкусы и взгляды,и судить о том,что лучше что хуже,я считаю вообще ни к теме.Я соглашусь,что можно подельться мнениями и впечатлениями,ну на крайний случай сопоставить факты какие то и все.В общем есть здесь информация на форуме и по 3S.

Давненько не заглядывал... Хочу поделиться вот чем: на праздниках попутешествовал вдоволь! Белокуриха, потом горный на 3 дня, там везде мотался, в общем наездил 900 км. И наслаждался... работой своего двигателя. Ну не стучат у меня теперь пальчики (тьфу-тьфу-тьфу), помогла мне раскоксовка!!! Возможно нет у меня такого износа (может быть недавно прежний владелец делал ремонт, не знаю) и успел я провести раскоксовку вовремя. Единственное, что тревожит - при заводке утром раздается треск, как будто грм, а прогреется тихо и весь день потом тихо?

Только что прогнал по трассе 1500 км. Детонация прошла. Перед этим раскоксовывал и менял масло. Не помогло. Возможно там всё равно размягчилось всё и после хорошей пробежки вымылось там всё, прочистились там всякие канавки. Да и машинка как то резвее стала. Посмотрим что дальше.

Куда ездил так далеко-то?

Помогла раскоксовочка-то! Реально. Звон пропал, но не полностью, иногда пробивается когда долго в пробке стоишь или по городу мечешься. Накатал почти три тысячи после процедуры, ухудшений пока не замечаю и расход масла вдвое снизился. Когда откачивал жидкость из цилиндров гадости там было предостаточно, но во втором цилиндре было пусто, наверное колечки уже прихватило, незнаю что думать по этому поводу. Хочу попозже еще разок хорошенько поквасить, надеюсь эффект будет.