Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Два года как у меня машина. Езда по городу 2-3 км. остановка и опять так два раза. Детонация замучила. Менял цепь т. д. Неделю назад ездил в Амурскую область, по друзьям и по делам. Пробежал 1200 км. Расход 5800 на 100 км. Езжу специально по городу в течении недели чтобы убедиться и отписать на сайт. На определённых участках в городе была страшная детонация. Сейчас её нет. Сегодня ездил на дачу. Там подъём есть. Машина гораздо резвее его стала проскакивать и со светофора стала обгонять другие м-ны. Всё таки, ребята, благотворно сказывается хороший пробег по трассе для машинки.

Ну пробки и езда по городу,это вообще отдельная тема.Я как то простояв в пробке 30 минут,причем в настоящей пробке,когда почти просто все время стоишь,был поражен звоном пальцев при разгоне(хотя мой то двигатель после замены и чистки),как будто это двигатель в отместку так специально звенел,мол,вот тебе за то что загнал меня в эту пробку!!А то,что в цилиндрах сухо после раскоксовки,это первый признак,что кольца не в порядке.У меня до ремонта при раскоксовке сухо было в трех цилиндрах,я еще удивился куда делась жидкость,испарилась что ли?А оказалось,что вниз через кольца ушла.....По этому и не медрено было,что расход был 1 литр на 1000 км.А еще к стати раскоксовку нужно делать в целях профилактики даже на "здоровых"двигателях,чтобы не накапливать нагар в камерах сгорания на кольцах и т. д. Помоему периодичность 40-50 тыс.,если не ошибаюсь.

У меня жидкость не уходила во всех 4-х цилиндрах, только уровень разный был. Пробег 82 тыс. (во всяком случае по ODO). После раскоксовки всё равно нагар размягчился, и хороший прогон по трассе видать доделал своё дело. Попробуй JEKA, если будет возможность, прогнать по трассе.

Я зная про такой эффект,после трассы лучше тянуть начинает.Только мне то зачем сейчас это,всего 2000 км после ремонта....и раскоксовка я думаю,тоже не пригодиться,ну по крайней мере еще тыс.50 км.

А если раскоксовку еще раз сделать, ну например после 5000км? Не вредно это будет для двигателя?

Если раскоксовка через кольца в масло не уходит, тогда вреда никакого.

C одного цилиндра как мне помнится вроде ушла, но масло ведь я в любом случае буду менять!

- блин, я не понял, а что мешает сразу лить ацетон с керосином (основное составляющее всех "раскоксовок") в цилиндры стаканами?..

"народный рецепт", сам так же раскоксовывал ,
но все эти раскоксовки с содержанием ацетона (а они все его действительно содержат) убивают резинки (сальники, уплотнения) в двигателе , не сразу конечно, но убивают.....

Согласен, поэтому злоупотреблять не стоит.

Долго молчал, больше не могу. 1zz, реальный пробег 110. Масло 5w30 Мобил. Угара нет совсем. Сколько залил, столько слил при замене. Ну может на миллиметр по щупу меньше стало.. С приходом жары начала детонировать. Причем при определенном положении педали газа, когда идет в натяг. А это именно самый пробочный режим.. Езжу много, из них большая часть приходится именно на них... При резком ускорении просто дзинкнет один раз, и все.. Обратил внимание - утром, пока прохладно, все нормально... Как за 23-24 градуса перевалило, так начинается.... У нас сейчас жара до 35.. Мучение... Жалко двигатель...
Пытаюсь анализировать ситуацию. Заправляюсь всегда на одной и той-же заправке. Она почти на территории перерабатывающего завода находится, и всегда славилась нормальным бензом. Сейчас выжигаю бак, и попробую на другой бренд перейти. Отпишусь..
Свечи смотрел, все ок. Рассход тоже в норме. ВВ провода в норме, прогаров нет. Посмотрю осциллографом лямбду.. Интересно, что там у нее с фронтами..
Ошибок по мозгам нет. Смотрел.
Плюхнул в бак Hi-gear промывку для форсунок. Результата пока нет.
Раскоксовался-бы давно, но после смены масла прошло пару тысяч. Ломает его выливать...
К концу недели обещают немного похолодание. Посмотрим... вот такие вот приколы.

как уже установлено на форуме - ОБЫЧНЫЙ диагноз для 1zz. Рекомендации - раскоксовка или другие виды очистки камеры сгорания.
Кстати + к статистике что расход масла не влияет на наличие-отсутствие детонации

ога. Понял по форуму. Только я изначально все-таки осциллограмы лямбды сниму, переползу на другой бренд топлива, и сопротивление термодатчиков промеряю на прогретых моторах и жаре за бортом... А потом уже на расскоксовку... Перед ней кстати форсунки промою, есть самодельный агрегат с винсом... Опять,же, винс неплохо и клапана отмывает..

- я про то, что уж если начали, почему бы не "добить" сразу. Сколько там в одном бутылёчке "Хадо" например, - 150г., этого явно мало для эффекта, что мешает тут же разлить по бутылке ацетона и бутылке керосина в цилиндры, один проникает, другой отмывает, Винс - тоже неплох для этого дела. Если масло будет менятся - да лейте хоть ведрами, там нет никаких резинок, всё стекает в поддон, где можно заранее открутить пробку...

- лябда вообще к детонации никогда отношения не имела, термодатчики - тут согласен. Ещё больше согласен на раскоксовку Винсом, действительно, если дать двигателю поработать на Винсе с перегазовками, - эффект очищения камер сгорания потрясающий...