Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Привет, сегодня решил заглушить ЕГР собственными силами что собственно и было сделано. Поставил обе прокладки (сплошные) непосредственно сразу после выпускного коллектора и на другом конце трубки. Прокладки сделал один в один с оригиналом. Все было собрано назад, затянуто. Не сразу появилась вибрация при подаче нагрузки на двигатель, то есть при интенсивном разгоне начинается вибрация, причем явно не от приводов, а вибрация от двигателя. При движении с постоянной скоростью и при небольшой нагрузке (умеренном разгоне) вибрации нет.
Одна оплошность - при затягивании одной из гаек была уронена в недры подкапотного пространства "головка" на "12, которая не выпала на землю, а осталась где-то там, потомучто все попытки ее обнаружить были бесполезны.
Теперь собственно вопрос - допустим это "головка" где-то застряла, тогда вопрос где? и почему она дает такую вибрацию?
Вопрос другой - если это не "головкиных" рук дело, тогда что может стать резкой причиной появления вибрации, на что так могло повлиять заглушка ЕГР?, все процедуры были выполнены осознанно, затянуто путем.
Подушки не могут так резко умереть, привода тоже. Это последствие именно выполнения вышеуказанной процедуры.
Благодарен за любые советы.
П.С. На подъемнике еще не был, и не верю в то, что это может делать блин "головка".

Да, еще - вибрации на холостом ходу нет, ни на нейтралке, ни на D. Хотя в каком-то моменте она появлялась один раз. Жду советов.

Еще - при движении на нейтральной ничего нет.
При газовании на нейтральной - ничего нет. Только при движении на передаче.

Ощущения после заглушки - машина заметно стала валить лучше. По расходу пока ничего не изменилось - по крайней мере по компу.
В ближайшее время выложу фотоотчет данной процедуры.

Может быть несколько субъективны и придирчивы твои ощущения, - 3S-движки вообще шумные и когда втапливаешь - помоему всегда ревёт не-по-децки и мелкая вибра даже задней точкой прекрасно чувствуется. Тем более, сам же заметил: "машина заметно стала валить лучше" - может раньше движка у тебя раскручивалась более медленно, поэтому и не возникало таких ощущений.
Чтоб проверить, убери на время прокладки, - там делов-то на 10 мин...
Ну и естес-но, некотрую жёсткость в работе, и не без того жёсткой, этого бензинового дизеля, глушение ЕРГ, конечно, должно добавлять, но теоритически только на обеднённых режимах Econo...

1ZZ на оборотах - когда вваливаешь, то-же шумным становится. Ревет как гоночный болид.

В том то и дело что вибрация в эконо не очучается, до заглушки в разных режимах нагрузки не было вибраций, очучения совсем иные нежели до заглушки. Нет вибрации на холостом, нет вибрации при раскрутке на нейтральной, нет нагрузки при спокойном разгоне и езде.
Буду сначала искать инородный инструмент))) не поможет - буду убирать и сравнивать.
спасибо всем.
П.С. Оба ника мои, однажды забыл пароль, пришлось по новой регица.

вообче, тут что-то не вяжеться т.к. при глушении ЕГРа возможно изменение поведения двигателя ТОЛЬКО в режиме обеднёнки, а режиму "тапок в пол" это глушение "по барабану" и это не ИМХО, а так и есть...... похоже надо искать головку

очень интересный вопрос!!! я ничего не ронял под капот но симптомы такиеже чем интенсивней разгон тем больше вибрация накатом, газуя наместе нет вибрации, пологаю либо подушки либо внутренние гранаты

Короче все прошло как-то само собой. Едзил вечером по сервисам, везде занято или не работают. Наездил километров 50 наверное. В результате записался в 2 сервиса (на всякий случай), утром вышел, завел, и ничего не появилось. Вот и загадка, то ли вывалилось, то ли переместилось, но результат - все ушло. Так что следите, чтобы всякая хе..ня не падала вниз под двигатель, а то голову сломаете.