Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Есть вопрос, может кто-то знает нужно ли переключать АКПП в нейтральную для экономии бензина? Просто слышал два мнения: одни говорят переключаешь - экономишь бензин, другие - убиваешь коробку
И еще вопрос интересует: есть смысл ставить на крышу "лыжи" как на многих универсалов, может кто ставил и может поделиться опытом.

А ты сам то подумай

Расход бензина от чего зависит? Правильно, от оборотов двигателя - ведь обороты это количество смеси которая попадает в камеры.

На нейтралке сколько оборотов? 650

А на D сколько? 550

На передаче еще больше съэкономишь чем на нейтралке. На нейтралку есть смысл переходить когда стоишь в пробке долго не двигаясь - что бы нога не уставала.

Если долго стоять – иногда ставлю на ножник, со скорости не снимаю. А расход еще зависит от нагрузки на ДВС, на D машина стоит в напряг. На N явно экономичнее. Не помню, где-то на форумах читал: на N/P – 0.7 л/час, на D – 1.5 л/час.

Не знаю как у кого а у меня что на D что на N обороты 650.
На Corone 4S действительно обороты на D были меньше но расход был побольше.
Конечно я понимаю что теоретически мы можем порассуждать в каком состоянии меньше расход, интересней узнать есть ли рекомендации по этом вопросу у самого производителя.

И коль зашла речь об оборотах хотелось бы узнать какие обороты должны быть при скорости 100км/ч ( у меня около 2550, хотя на Короне при том же объме двигателя - 2350 Это нормально?)

Олег что то у тебя на D обороты большие. А двигатель полностью прогрет?

Производитель пишет что не надо переключаться на нейтралку на светофорах

Не знаю как с экономией топлива, но производитель однозначно во всех мануалах рекомендует не переключаться с D при кратковременных остановках, таких как красный свет светофора, кстати с целью экономии ресурса АКПП (выбирайте, что для вас ценнее 5 граммов бензина или ресурс АКПП).

Точно! Читайте мануал, там ясно сказано, что переключать на N при кратковременных остановках не нужно.

В любом мануале к мшание, написано как пользоваться АКПП
так во всех я читал, что при начале движения включаете D , в конце поездки P/ ВСЕ!!!

Я включаю нейтральную когда устаю в пробке держать ногу на тормозе, а на паркинг как то лень )

- аналогично...

И коль зашла речь об оборотах хотелось бы узнать какие обороты должны быть при скорости 100км/ч ( у меня около 2550, хотя на Короне при том же объме двигателя - 2350 Это нормально?)[/quote]

Спасибо за ответы. Про переключения все понятно.
Единственно ни кто про обороты двигателя не высказался. В книге только про холостые отмечено. При прогреве, как только завел, обороты двигателя 1600 r/min (это нормально? ), потом естественно падают по мере прогрева. На предыдущих машинах как-то поменьше было.

для твоего года выпуска нормально

у меня как пригнал только машину, обороты что на D что на P или N были одинаковые 650, потом на D начали постепенно падать, сначало 600, теперь 550, на N и P так и остались 650, так глядишь со временем вообще упадут:) , двигатель 3S-FSE

наверное пока к нашему бензину привыкла, вот и обороты на Д были 650

да скорей всего когда пригнал, лето было, с кондеем ездил, вот обороты и были 650, потом стало холодать, кондей на полную неврубался уже, держала 600, а щас зимой холодно, кондей невключается вообще, поэтому 550 держит

Для экономии, обязательно нужно переключится в нейтралку. И перегазовку сделать, чтобы меньше изнашивался при этом синхронизатор.
Да и лыжи на крыше очень экономят топливо. Еще обязательно багажник на крышу поставь. Типа тропеда! С ним вообще авто практически бенз не ест. На одном только воздухе ездит!