Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Требуется помощь.
После замены свечей и чистки коллекторов(до блеска кошачих яиц)без глушения системы EGR-стали плавать прогревочные обороты в диапозоне 50-100 оборотов.При прогретом движке обороты не плавают-просто они стали 700 вместо 650 до ремонта.Двигатель стал тянуть раза вполтора лучше,расход ещё не замечал,но раньше был 7.9км на 1л.Мастер предупредил про повышенные холостые после ремонта,сказав что почистили заслонку от нагара и компьютер через время настроит её.Может настроятся и прогревочные обороты.Или собака всё врёт.У кого такое было или есть версии-отзовитесь.И на последок-видел сам как откручивалась каждая гайка.Единственно я не спец-может он какой шланг не одел или разъём,но визуально всё на месте.

Я предположу негерметичность соединения коллекторов после ремонта и как следствие подсос воздуха, со всеми вытекающими... Прокладки между коллекторами меняли или старые ставили? Если старые, то обязательно надо было на герметик.

НУ во первых подсос воздуха s-ке по барабану там же не маф а мап стоит.. который считает воздух по давлению а не по прохождению воздуха через заслонку..
во вторых скорее всего мастер прав.. заметил после чистки коллектора.. если сбросить клемму то пару тройку холодных запусков тоже прогрев с провалами.. потом всё нормально.. причём происходит не сразу после запуска а через секунд 30-40 в это время как раз начинает кислородник работать..

У меня обороты начинают плавать секунд через 10.И наиболее ощутимо,когда постоит часа 3,а с утра прогревочные обороты больше и
меньше трясёт.А прокладки да без герметика,хотя я тонко про него намекнул,но мастер сказал,что они типа на железной основе-стянутся.
Спустя пол дня.
Заехал к мастеру он послушал двигать на прогреве и вынес решение типа одна новая свеча толком не работает.Завтра поеду-поменяем скорее всего на старые(они отходили тыщ пять)а там посмотрим.Потом отпишусь.