Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


На дворе -1 +3 у меня машина заводится с 4-5 пуска.
И то только когда педаль газа нажмешь и долго крутишь

Какие будут мнения?

однозначно мой ФХП, была таже трабла, работы на 30 минут

а ФХП это у нас что?
И как мыть и чем ? )

Фарсунка холодного пуска, чем форсунки моют..!?

Это Форса Холодного Пуска.Что бы хорошо помыть надо ее снять ,находится на вурхнем впускном коллекторе около дросселя,к ней продходит трубка то ТНВД.Моют всем подряд-спец средствами,бензом,керосином и т.д.Поищи в поиске,инфы буран.Сам буду чистить со снятием тока позже.Как сделаешь отпишись если не трудно ,помогло или нет.

Смысл мыть её бензином? Она и так все время в бензине.

Что может убрать нефтяные отложения, не уверен что керосин справится, хотя кто его знает... Ацетон и другие растворители, в том числе и карбклинер (очиститель карбюратора) который для этого и создан. Кроме того ацетон очень быстро разъедает резинки.

Подавать надо под давлением раствор и в этот момент напругой с аккумулятора (можно и меньше), открывать форсунку, но не более чем на 2 секунды (кратковременными импулсами) с перерывами не меннее 2 секунд, что бы не испортить катушку соленоида, которая сильно нагревается.
Я лично когда чистил на 1ZZ все форсунки, мастерил приспособу с кнопкой от звонка и питание от блока питания 9 вольт. Покупал балончик с карбклинером и одевал трубку на форсунку, и на болончик (трубка зараза много раз слетала и пару раз эта дрянь в глаза попадала - так что защитить глаза очками будет не лишне ). Отчет есть в разделе ЧАВО, кажется.
Самое главное когда будешь вставлять форсунку на место в двигателе, резиновое уплотнительное колечко смажь моторным маслом что бы не повредить, а то подобрать потом его будет трудно.

Кроме того к ФХП бензин подходит не после ТНВД где давление уже 120 кг/см.кв., а после эл. бензанасоса и до ТНВД, ведь бензин впрыскивается не в камеру сгорания, где огромный перепад давления, а в воздушный коллектор перед впускными клапанами и давление в этом случае достаточно держать около 13 кг./см.кв..

Мужыки , давайте обдумано высказывать советы.

2 Zabr
исчи поиском, недавно писал как мыть ФХП

У меня тоже самое, по утрам со 2-3 раза заводится.Снимал ФХП, чистил ультразвуком, когда достал-стала как новая, но результат не изменился. Долго думали с приятелем, подсоединили сканер(показал датчик температуры ох. жидкости), и перемычку в разъем OBD-2 вставляли( код 22 показало). Решили, что датчик не дает "мозгу" сигнал для подачи топлива к форсунке "на холодную" , т.к. диапазон передаваемых сигналов со временем изменился-состарился, отсюда и вся фигня. Ищу новый датчик- о результатах отпишусь

Да в том то и дело что я мою форсунки каждое лето и холодную тоже.
А недавно промывал полностью движку.
Не то что то ...