Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


в дополнение к вопросу о замене движка..
кто знает, может ли развалившаяся при движении помпа послужить тому, что бы загнуло клапана на D4? и все клинануло нафиг
Я понимаю, что крякнувшая помпа скорее всего сразу привела к перегреву (по ходу, так и случилось, жена ехала), но вот вопрос - притащил в сервис, сняли помпу, говорят - все намана, вал врящается, давай новый ремень и помпу, ща все поставим и поедешь.. привез, отдал, поставили (без моего присутствия) звонят - дескать, клинит движку при запуске. Крышку клапанную сняли, а там позагибало все нафиг, аж куски какие-то валяются. Вот и вопрос у меня - из-за помпы это все было, ещё когда я её в сервис приволок, или установщики так классно ремень поставили, что движок в мясорубку превратился?
Есть тут спецы?))

это слабое место, 3s-а к сожалению, менять их надо как только зашумит или побежит вместе с ремешком и роликами, иначи вот такой плачевный результат....

я бы уточнил это слабое место всех двигателей S-серии т.к. помпу крутит в них ремень ГРМ и соответственно разваливается помпа, слетает ремень ГРМ и далее клапана отдельно - поршня отдельно = каша, а на 3S-FSE это без вариантов происходит......

ты уверен, что ГРМ по любому слетает при разваливании помпы? А то я уже на сервис менов наехать хочу за то, что новый ремень выставили через жопу))

лучше быть уверенным в обратном! но практика показывает, что бывает, случается...

если в помпе разваливается подшипник идёт смещение оси кручения помпы и скорее всего ГРМ слетит, но если вовремя тормознуть мотор, то есть шанс выжить.... до этого просто доводить нельзя и вовремя менять помпу ! на этом форуме merculoff рассказывал как она дефектуется - что-то вроде при заведённом двигателе стальной стержень упирается в корпус помпы и шум подшипника помпы становиться чётко слышно.....

дедовский метод, страдоскоп вроде так называются именно так и слушают, на "чаще" так слышно или видно течь,

Если у тебя развалилась помпа, то движок вряд ли был перегрет, дело до этого, наверняка, не дошло, помпу или заклинило, или развалился подшипник, ремень грм запросто мог перескочить на звездочках распредвалов, а там на два зуба перескочило - клапана встретились с поршнями, обычно загибает (по минимуму если) 4 клапана, может быть и больше, все равно головку снимать, там разборка покажет, а мастера виноваты только в том, что сразу не сняли клапанную крышку и не проверили головку