Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


День добрый! В общем тема такая, родителям нужно приобрести НОВЫЙ ВАЗ классику, цена до 170 тыров... Лично я бы им купил Корону-бочку в приличном состоянии, но люди против . Естессно выбор ограничен между моделями 2105-2107. Сам я 5 лет на М412 откатался, затем была РЕНО-9 (редкий антиквариат) поэтому в моделях тазов особенно не разбираюсь... Вопрос в том что там имеются некоторые модификации типа 21053 или 21074, 2106... и пр., отличия в коих я не понимаю. Наверняка в нашем клубе имеются бывшие владельцы подобных чудес автопрома, не все же сразу на японца подсели, подскажите из опыта эксплуатации на какой модели ВАЗа за такую цену можно остановиться. Важное условие, авто должно быть НОВОЕ.... Спасибо!

Что-то все молчат..
Я, конечно, не профи, но пятёрка у меня была..
Итак, 2105-пятерка, 06-шестерка, 07-семерка.
следующая цифра означает номер двигла. На мой взгляд лучше брать с цепным мотором, кой будет обозначен цифрой 3 - 21053.
Сейчас можно купить новую семерку с инжектором. По отзывам вполне достойный агрегат, если зажмурится на исполнение вообще.

В общем был куплен ТАЗ 210740, красного цвета, инжекторный, вся фигня! Кузов за более чем 20 лет не поменялся, качество отделки тоже, кругом невнятный пластик с зазубринами по краям и неприятный наощупь, двери с размаха, со второго раза закрываются, переключатели все тугие не прожмешь, ковролин в салоне весь вздутый, из под ключка зажигания и под бардачком торчат жгуты проводов и каких то соединений... и это новый автомобиль... Советский автопром... Но двигатель пока очень бодр! Там даже блок управления электронный имеется, кулибины чип-тюнинг проводят, меняют прошивку, говорят расход уменьшается и приемистость улучшается! Система подачи воздуха прям с 1ZZ срисована! по ощущениям даже размеры фильтра одинаковые, стоит датчик ДМРВ Siemens, и пр. в общем под капотом сделано все на удивление приятно, не знаю правда надолго ли ощущения от машины остануться таковыми. В защиту русских авто скажу, что в шоу-руме стояла новая Приора, вот там все сделано очень даже неплохо, отличный пластик приятный салон, двери плавно и с благородным звуком закрываются, (даже двигатель заводится ) симпатичная машинка... Ну в общем новый автомобиль это все же красота, вот бы на Висту посмотреть как с конвеера сходит, глаз не оторвать наверное....

Выложи фотку подкапотного простанаства инжекторной семерки - Интересно посмотреть

Фиг знает чо там в приоре приятного в салоне) там пластик помоему дешевле чем тот из которого шариковые ручки делают=)
это наверно тебе после 210740 приора понравилась))) потому что в семёрке салон как у фреда флинстоуна в машине помоему)

братья виставоды.....на мой взгляд вы не на том сайте это обсуждаете, ещё тазов тут не хватало...

в стране якобы демократия... хоть сексшопы, главное чтоб в ветке соответствующей

фотку инжектора семеры увидеть реально охото. а то представить такое фантазии пока не хватает, да еще и с архитектурой как у ZZ.

недавно на работе купили новый vw caddi. довелось даже покататься весь день. по движке и ходовке вопросов нет, но отделка очень бюджетная, шумка никакая ,сиденья упругие ,но спустя 3 часа понимаешь -табуретка. в принципе о vw я был лучшего мнения .

Вот первый тест нового сарая ТАЗа.
http://auto.mail.ru/article.html?id=29032
Ценник пипец всему.
смялсо долго, особенно про полку в багажнике.

Обещаного конечно 3 года ждут..))) Но я через год выкладываю фото семерки инжектроной под капотом... Кстати за более чем год эксплуатации проблем с ней не возникло никаких, ни с чем... кроме того что на жарком солнце пластик на руле при поворотах жутко скрипел... чуть чуть литола и все прошло! )

У моего родственника приора уже год. Ремонта накапало тыщ на 30 рублей при пробеге в 25 ткм. Пластик пока новый - смотрица, потом выгорает и пачкается. По размеру салон как в десятке, те если вы выше 180, то очень тесно и задним пассажирам нет места. Интересный факт: между козырьками у приоры есть кармашек для очков, но туда ни какие очки не помещаются! Движок довольно таки бодрый и экономичный. Скорее всего это связанно с механникой и "псевдо Евро". Итог: мне не нравится. В каллине на много удобнее и приятнее в нутри.