Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Буду краток.
Пропала четвертая. На кнопку О/D никаких реакций. В остальном как часы. Какие соображения будут?

сгоняй на диагностику или сам коды сними

В случае проблем с электроникой должно же что-нибудь на табло загореться?

biolog
Движек с автоматом прогреты? Если не полностью, то автомат не должен переключаться на 4-ю.

Температура в норме. Я тоже думаю на этот температурный датчик. Может это быть механической поломкой при таких показателях (все остальные режимы в норме).

Если на 1-3-й нет никаких шумов, разгон уверенный, все режимы работают нормально (торможение двигателем, 2, L, R, PRW,MANU) может это быть именно механической поломкой?

ты сам ответил на большую часть своего вопроса.
лампочка неисправности загарается не всегда. диагностика все ж нужна.

а что вы старую тему не подняли а начали разговор заново?

У приятеля на Мазде то-же пропала 4 передача, все на СТО разводят только руками и предлогают перебрать АКПП за 60 т. руб.....

Тоже верно, можно было и в старай обсудить.
Я тоже заехал на СТО Простор что на кольце ГРЕС (сургутяне меня поймут) там сразу предложили полную переборку за 30 т.р. При этом мастер только проехал круг по АЗС. Похоже либо они просто не понимают в этом ничего и делают ремонт по максимуму (чтоб самим не лохануться), либо нас тупо раскручивают на бабки (чтоб нас лохануть). Такой подход все больше распростроняется на станциях. Разбираться в проблеме и делать ремонт того чего нужно не выгодно. Блочный ремонт (т.е. простая замена агрегата)! Вот теперешний уовень.

ВОт именно на Просторе ему и предложили такую цену, не знаю к кому он ездил (ленивый товарищ) но никто не хочет браться диагнтостировать. Там клапаны надо проверить, и прозванить датчик температуры на АКПП.

Если знаешь как - то надо снять кода ошибок, может это подскажет причину.

Такая же беда не хотит на 4-ую и усё продаван говорил что двига просто не прогревается до конца и она не переключается поменял термостат т.к. был навёрнутый по большому кругу гонял, но после замены так и не переключается грешу ещё на датчик который торчит в блоке честно не знаю что за датчик вроде как который отвечает за температуру не буду врать не знаю так вот он у меня мокрый в масле. Кто знает может это он и есть причина этого? Машина у меня Ардео двиг 3S-Д4 и как на нём коды считать так же как и на старых замкнуть Е1 и ТЕ1? Или может ты уже решил эту проблему?

Пока не решил. Поменял масло, сделал компьютерную диагностику двигателя и коробки - ни каких ошибок. На станции говорят что скорее всего спеклись фрикционы четвертой передачи т.к. никаких пробуксовок при переключении с 3-й нету (там самого переключения нету, даже попытки). В книге написано что может заедать клапан переключения с 3-й на 4-ю, но на сервисе твердят надо делать капремонт который стоит 30 т.р. (это минимальная цена).
Пока так катаюсь.
Может и зря.

[quote="biolog"]Пока не решил. Поменял масло, сделал компьютерную диагностику двигателя и коробки - ни каких ошибок. На станции говорят что скорее всего спеклись фрикционы четвертой передачи т.к. никаких пробуксовок при переключении с 3-й нету (там самого переключения нету, даже попытки). В книге написано что может заедать клапан переключения с 3-й на 4-ю, но на сервисе твердят надо делать капремонт который стоит 30 т.р. (это минимальная цена).
Пока так катаюсь.
Может и зря.[/Не она у меня переключилась сразу после замены термостата но я тогда ещё кортонку е снимал а после снятия решил перестраховаться яот перегрева не хочет хотя не знаю может она и переключается я просто сделал выводы о том что не переключается по оборотам при 100 км в час 2600 об. мин. может это нормально для д4 у кента просто ипсум простой 3S стоит у него всего 2000 об.

а может как раз где-нить на овердрайве замкнуло?

Да вроде ни чо не моргает. Кто знает как самому считать коды?