Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


может, перед продажей во Владике перетянули рейку?Vista Ardeo 2000г.

Тема актуальна?
4вд?
если передний привод - смотри подшипники ступицы левой и правой, и заднюю балку - сайлентблоки, ибо балка шатается в разные стороны если сайленты раздолбаны, у тебя руль прямо встает и тянет? если рейку перетянули то руль тугой может быть?! или я не прав?

а у меня часто тянет вправо. Но резину не ест.

Слушай те у мени тоже вправо потягивает, резина целая, Друганы скоро должно наладить геометрию, сразу же сделаю у них !!! но причем тянет не всегда !!! странно

Японцев всех тянет вправо у нас. Рассчитано под японский уклон дорог от осевой линии.

я проверял развал-схождение колес все нормально а в право тянет, в зависимости от наклона дороги и куда был повернут руль,может и не тянуть какой то промежуток, но постепенно опять начинает в право сварачивать, кузов вроде целый, была бита но не существенно. Да вообще не сильно тянет можно не замарачивать, руль я в движении не бросаю.

А может это у всех так. Я когда трогаюсь на гололеде сразу вправо (вроде бы) кидает, тут нескорее всего неравномерно вращаются привода на колеса с АКПП, длины у них разные, может есть взаимосвязь какая то.

В Японии дороги сделаны под уклон от оси (как бы домиком). Вероятнее всего для того, чтобы влага с дороги сходила к обочине. Машину конструктивно тянет немного вправо против угла наклона дороги: «+» на «-» дает «0» = руль прямо! Мы ездим по их встречке и, как минимум, имеем «+» вправо (конструкция машины). Если у нас есть тоже уклон на дорогах, то имеет два «+» в сторону нашей обочины! Вот и тянет нас к обочине, при этом сход-развал = «Ок»!

интересная теория и всё прям на правду похоже, т.к. у меня такая же фигня, а сейчас поменял родную резина 195/65R15 на 205/60R15 (профиль чуть ниже, боковины жёстче, скоростной индекс V - 240 км/ч) и этот момент слегка усилился, сначала подумал из-за резины, а сейчас уже думаю может и действительно как описал romario

Тоже склонен поверить про японские дороги, впринципе не напрягает, главное чтобы знать что все в порядке, и не волноваться

На родной летней резине на которой машину пригнал довольно сильно тянет вправо. на купленной здесь зимней такого же размера ни сколько не тянет хотя развал не делал, а машина конструктор. А дороги и у нас делают "яйцом" только иногда забывают про сточные канавы и смысл этого теряется. поэтому наши дороги и страдают весной-осенью

на выходных поменял передние стойки и болты крепления стойки к поворотному кулаку затягивал с поджатием верхней части, так вот сейчас руль стоит ровно и никуда не тянет руль.... видимо до этого болты слева-права были затянуты при отличающихся положениях стойки к поворотному кулаку......

Объясни о чем речь идет, может рисунки выложишь.

Ни на королле, ни на ардюхе никуда не тянет.

с рисунками сейчас никак а объяснить попробую:
о каких двух болтах (с каждой стороны, под ключ на 19) идёт речь я думаю понятно, так во если их ослабить то в сочленениии стойка-поворотный кулак (он же ступица) есть небольшой люфт, если покачать двумя руками ступицу (взяв её сверхи и снизу) так вот я затягивал блты с обоих сторон надавив на верх ступицы и в результате всё оК, но это в моём случае всё хорошо т.к. машина прбежала ещё относительно не много (33 тыс. по Ипонии и 15 тыс. по России) и со всем остальным порядок....
просто речь идёт о том, что обе стороны скорее всего надо так же затягивать и если у машины с геометрией порядок, то и с развалом проблем не будет.....

Ну и куда ты давил ступицу? К себе, наружу, тянул? Или вовнутрь от себя толкал?