Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Подскажите пожалуйста новичку, что может стучать со стороны клапанов первого целиндра после прогрева 1ZZ.
Такое впечатление, что отдаёт звуком дизельного двигателя.
Во время запуска обороты сразу набиравет 1600.Потом по мере прогрева уменьшаются до 650 и стоят как вкопанные.Но появляется стук.Правда не сильный,а такой как будто клапана не отрегулированы.Это нормально или нет?ARDEO 2000 г.

Возможно брякают втулки амортизатора натяжителя ремня или сам натяжитель . Попробуй на незаведенном двигателе резко подергать приводной ремень . Если услышишь похожие звуки значит дело в нем ,а ежели нет тады думать надоть .

а вот интересно... пальцы ему в роликах не зажмет, если он решится ручками подергать за вращающийся 200 раз в минуту, вокруг своей оси, ремень натяжных агрегатов...? Это я так на всякий случай спрашиваю.... так можно и инвалидом стать на всю оставшуюсся жизнь.

А я ведь написал что проверять нужно на НЕЗАВЕДЕННОМ двигателе .

а я то и не заметил этого....

садисты ))))

надо не ремень дергать на незаведенном двигателе - все равно ничего не услышишь, а на заведенном палкой отжимать ролик или ремень, мне так на москвиче неруси искали причину свиста и указали на подшипник помпы, они кроме того скидывали ремень ненадолго.

Я просто дал совет из собственного опыта .Стук втулок при такой проверке прослушивается однозначно и он на работающем двигателе очень похож на стук клапанов .А вот отжимать ролик на работающем двигателе это уже достаточно опасно . Одно неловкое движение ...

У меня при резком нажатии на ремень (на незаведённом двиг.) был стук в области цилиндра натяжителя. Возможно это втулки, хотя втулки особо не выпадали. После замены всего механизма-натяжителя ремня, такого не стало.

Ага понял что надо подёргать и по нажимать.А ремень это тот который идёт через генератор,кондёр и т.д. Да?

Подёргал ремень на незаведённом двигателе.Действительно пошли стуки где-то из района над гидроуселителем в двигателе.Причём нажимал стук был и при отжатии стук тоже.А где эти втулки расположены и как они меняются?Сколько по времени.

Втулки фторопластовые и аллюминиевые фторопласт впрессован в ушко натяжителя,а во внутрь фторопласта впресована аллюминиевая втулка, во втулку болт вставляется, который крепит натяжитель к двигателю, выпресовываются втулки по времени в зависимости от навыков. Но тебе надо заранее найти фторопласт, либо кусок аллюминия, и токаря кто тебе выточит из сырья готовую по диаметру фтулку. Обычно разбивается фторопласт и аллюминиевая втулка начинает болтаться издавая стуки.
Поэтому либо фторопласт вытачиват новый, либо из куска аллюминия вытачивают втулку по диаметру разбитого фторопласта и запрессовывают его туда. Мне так делали но звук остался хоть и тихий и со временем побольше стал, тут еще же и шарики изнашиваются в подшипнике и то-же шумят. Но звук сейчас тихий и совсем не досождает. В салоне не слышно, только когда рядом с машиной стоишь и прислушиваешься, а таразтело здорово до ремонта, на холостых не слышно было, а при трогании или после включения кондера в работу - становилось слышно рокот. Я помнится поначалу на подшипник кондера грешил.

У меня стук в натяжителе был при резком нажатии и отжимения ремня. Заменил на контрактный натяжитель, та же штука, даже больше. Разозлился и поставил новый оригинальный за 4000 р. Сейчас всё нормально и рокота нет. После Японии, когда двигатели моют, вымывается смазка из ролика натяжителя. Вот почему почти у всех подшибники там сухие.

Всё понял.Огромное спасибо что помогли.Пошёл искать токаря.

А я подшипники мыл и заново набивал смазкой, думал сначала подобрать другой подшипник, но выпрессовать его с ролика это большая проблемма и найти подобный подшипник то-же.
Там еще ключик нужен звездочкой чтобы снять с натяжителя подшипник и поменять смазку, хорошо на сто был такой ключик.

Кстати я еще масло моторное налил в амортизатор натяжителя, там где пружина стоит внутри и чехлом резиновым (или пластмассовым - у всех поразному) закрыто. Это и что бы охлаждалось лучше и что бы шум меньше был - там внутри все было замасленно вот я и решил что раньше там масло было.