Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Пытался сейчас включить ради интереса. Хоть за бортом и было -6 лампочка загорелась, но толку не было. Как окна были запотевшими, так и остались.

Датчик у меня есть, не знаю на сколько он работоспособен, при мне в аварии он не был.
А откуда вообще такая информация что у Ardeo есть запрет включения кондера в зависимости от температуры на улице?

Кондиционер устроен так, что при температурах ниже (+5.... минус 5) градусов обгонная муфта, бегающая по шкиву привода компрессора, отсоединяется и прокручивается по шкиву вхолостую. Компрессор не работает. Если в системе кондиционера недостаточное давление фреона, то он может перестать включать компрессор и при более высоких температурах.

Сигналом для включения/выключения компрессора служит кроме наружной и внутренней температуры еще и давление фреона до и после испарителя. С понижением наружной температуры давление паров падает, датчик подает сигнал на мозги кондея, чтобы отключался (не включался) компрессор кондиционера.

Теперь о влажности зимой... Содеражание влаги (абсолютная влажность) в одном кубе воздуха при низких температурах на порядок меньше, чем летом, хотя в силу низкой температуры относительная влажность высокая. При нагреве зимнего воздуха в отопителе автомобиля влагосодержание воздуха не изменяется, но его относительная влажность (выражается процентами, как показатель степени насыщения воздуха парами воды) резко снижается. Поэтому зимой кондиционер не нужен, так как с обеспечением низкой относительной влажности (а именно относительная влажность является показателем того, возможно ли интенсивное испарение влаги - чем она ниже, тем быстрее идет испарени с поверхности кожи пассажиров или со стекол авто) справляется один отопитель.

ТАК ЧТО ВОПРОС ВАШ ПОСТАВЛЕН НЕКОРРЕКТНО.
ЗИМОЙ ПРОСТО НЕТ НЕОБХОДИМОСТИ В КОНДИЦИОНЕРЕ. ЭТО ВО-ПЕРВЫХ.
А ВО-ВТОРЫХ, КОНДИЦИОНЕР В СИЛУ КОНСТРУКТИВНЫХ ОСОБЕННОСТЕЙ ПРОСТО НЕ СПОСОБЕН ВКЛЮЧАТЬСЯ ПРИ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУРАХ, ТАК КАК ОН НЕ НУЖЕН.
_________________
PEUGEOT 406TS4, 2001 г., 2231 куб.см., 158 л.с., 16V, i, бензин.

Это я прочитал на форуме пежо. Вопрос у меня остался.Осень температура от - 5 до 5 да впринципе и зимой пробовал, осень холодный дождь, зима обильный снегопад запотевают стекла, включаешь печку посильнее конечно все проходит.Но если при том печку сильнее не включаешь,а включаешь кондишн и делаешь забор воздуха с салона или с улицы,тоже все проходит,а вот если включить без кондишена и забор воздуха с салона итог я думаю всем известен.И вот я подумал было бы очень удобно зимой в пробке,когда перед тобой стоит автобус,что аж глаза от соляры режет использовать кондишн раз он дает такой эффект.А раз у него как описанно выше отключается какая то фиговина и он не работает типа,значить можно его использовать зимой?И как это для него безопасно?Пробовал включать не на долго зимой помогает.Посоветуйте

Вообще то кондиционер переодически даже НУЖНО включать, даже зимой. Иначе может что-то с ним произойти, сама не знаю что. Муж лучше объяснит. Многие поступают так же, как и Вы, что бы стекло не запотевало. Муж, так же на Короне делает, друг на Ное. У меня правда на Ардео такой проблемы нет. Но хотя бы раз в месяц (летом кондицонер тоже не использую, мне и так комфортно) я его включаю, минут на 5-10. Аня

правильно пишешь Аня, а нужно это для того чтобы смазку (масло) время от времени по системе разгонять, видимо для предотвращения внутренней коррозии и рекомендация такая точно есть: если не пользуешься кондеем раз в месяц включать его минут на несколько

Резонный вопрос поднимаешь, Burs!!!
Поделюсь своими недавними наблюдениями - вез после сауны своих домашних-3 разгоряченных (паром) тела - на улице дождь, влажность высокая ... окна стали безбожно запотевать!!! помогло только включение кондера на полную... но через некоторое время ЛАМПОЧКА РАБОТЫ КОНДИЦИОНЕРА СТАЛА МИГАТЬ !!! и судя по вновь запотевшей лобовухе-эффекта от работы - нет...при последующих повторных включениях - аналогично - кратковременная работа, МИГАНИЕ ЛАМПОЧКИ..больше не включал от греха подальше...
тут ещё ВОСПОЛЬЗОВАЛСЯ ПОИСКОМ на форуме и почитал невеселую историю про поломку компрессора кондера при схожих симптомах (МИГАНИИ) и простецком,но все же РЕМОНТЕ... расстроенный решил отложить ремонт до жарких времен - до весны...
а тут оказывается - оно само починиццо может !!!
кто, что может сказать по поднятой теме?
иль для начала соберем статистику - у кого как работает кондер в холодное влажное межсезонье, зимой???минут 10 на максимуме пашет хоть?[/b]

Я зимой всегда несколько раз стараюсь заезжать в тёплый бокс и погонять кондюшник минут 10. А случаев, когда приходилось им пользоваться (зимой) просто не возникало. Но, проверял - он пашет до минус 5, примерно, если меньше температура лампа мигает. Это если стоишь, если разогнаться - он и при нуле может отключится...

Я включал кондер зимой примерно при -20 гр после продолжительной поездки по городу, для смазки резинок, уплотнений - работает как положенно, холодит.

Так же включал при поездках после бани при темп-ре до -10,забор воздуха с улицы,регулятор темп-ры - на min.
Так и не понял-стоит какая защита или нет.Показывает что все работает,дует холодным.Пробовал добавлять градусов...
А как отличить,что идет кондиционирование и осушка ,за бортом же воздух то же холодный:?: Эффект летом в дождь был моментальным,а теперь разницы не заметил.
Лишних табло не выпадает

обороты увеличиваются н х.ходу до 850 в момент включения муфты кондера, когда она подтягивается магнитом к валу двигателя, это можно под капотом узреть. Потом обороты падают до 700 - 650.

Точно работает до минус 7, далее не включается, по двигателю слышно, включился ли кондер или нет.

Всегда включал в движении,когда молотил вентилятор...
Может поэтому не услышал и не заметил изменений
Попробую на стоянке покрутить

Вообще кондей зимой включится хоть при минус 70, а включать его все таки желательно, для того чтобы кольца уплотнительные смазывались, да и когда стекла запотевают он воздух сушит. единственная проблема , что может перемерзнуть дренажное отверстие, но ни чем это не грозит не всегда ж у нас холодно.

Да датчик за бампером отвечает за показания термометра на панели и все.

Пользы от включения кондера в минусовую температуру я не заметил, воздух он как летом не сушит, и запотевание окон не убирает или делает это не так эффективно как летом в дождь. А электромагнитная муфта срабатывает, щелкает, значит кондер и в мороз включается. Включать его переодически надо что бы все манжеты смазывались и влага внутри не скапливалась. Только я думаю что стоит это делать не в сильный мороз, может в гараже или на мойке.