Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Господа кто про промывал впускной коллектор Шумой от Митцубиси поделитесь опытом

А чёй-то вдруг SHUMA уже стала приписана Мице? (Не нужны нам женски писи, - мы купили Мицубисю! )
Вообще-то, я даже упаковки Шумы, даже на фотографии не видел. По слухам только - пенный состав для очисктки от нагара камер сгорания, клапанов и головок поршней безразборно, взят на вооружение японскими авторемонтниками. Думаю, впуск он бы тоже очистил запросто, може самураи им свои D-4 и чистят...

Есть такой диагност Арид(SKYLINE 77 НА АВТОДАТЕ РУ)
Так вот он при моих словах о карбклинере сказал что по сравнению с шумой это херня .Он шумой промывает внутренности камеры сгорания.Я склонен ему верить,но там где я живу ее не продают.

шумой моют только камеру сгорания.. и иногда форсунки снятые.. а коллектор если первый раз лучше с разбором.. если недавно разбирали и хочется для профилактики то можно посмотреть винс http://www.wynns.be/product.aspx?nav=2& ... 23079&l=EN

SHUMMA -ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО
Дата: 27/04/2001 №: Русского докуМОДЕЛЬ : Двигатель 4G6 GDI / 4G9 GDI Количество копий ИР-01-012Т мента
ГРУППА : Система топливоподачи (13) Евр9опа №01:- ЕА0н0гл9ийского документа
ТЕМА : (AAA) Поцедура проверки и очистки инжекторов (отложения углерода/сажи)
(ВВВ) Процедура очистки корпуса дроссельной заслонки (отложения углерода/сажи)
Данное Информационное Письмо описывает (AAA) процедуру проверки и очистки инжекторов и (ВВВ)
процедуру очистки корпуса дроссельной заслонки, относящиеся отложениям углерода/сажи.
1. Описание дефекта:
(ААА) Неустойчивая работа двигателя на оборотах холостого хода, двигатель глохнет или дергается
(ВВВ) Неустойчивая работа двигателя на оборотах холостого хода
2. Возможная причина:
(ААА) Отложения углерода/сажи внутри инжекторов и (ВВВ) внутри корпуса дроссельной заслонки.
3. Процедура очистки:
(ААА) Должна применять только оригинальная промывочная жидкость для двигателя (каталожный
номер МZ100139ЕХ), поскольку применение других жидкостей может вызвать повреждение двигателя.
(ВВВ) Рекомендуется применять оригинальную промывочную жидкость (каталожный номер МZ100139ЕХ),
однако допускается применять многофункциональную промывочную жидкость (для карбюраторов).
Промывочную жидкость МZ100139ЕХ можно заказать по обычному каналу
поставки запасных частей. Рекомендуется заказать ориентировочное
предполагаемое количество промывочной жидкости МZ100139ЕХ дилерам
сразу после получения информационного письма.
Примечание: Одна единица заказа составляет 48 шт. (48 баллонов в одной
картонной упаковке). Заказанное количество будет округлено в большую
кратную сторону: 1шт.= 48 шт., 49 шт.= 96шт., 100шт.=144 шт. и т.д.
Для дистрибьюторов, получающих запасные части от MMSE, промывочная
жидкость будет доступна для заказа в конце Августа 2001 года.
4. Двигатели, подпадающие под данные операции:
Все GDI двигатели типа 4G6 и 4G9.
5. Процедура:
(ААА) Проверка инжекторов
Проверьте сервисные данные позиции № 5А (LRN A/F A B1), используя
мультитестер MUT-II, и оцените состояние инжектора в соответствии со
следующей таблицей.

Её можно через Экзист заказать МZ100139ЕХ- номер каталожный по моему 20 баксов одна банка, хватает на 3 промывки, так МЕК на GDI форуме пишет, а вот как её применять, снимать не охота коллектора, пробег у меня 53 по РФ 10 для профилактики перед зимой охота промыть. А как не знаю