Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Когда включаю фары стрелка тахометра опускается примерно на 50 оборотов. Должно ли так быть. Лампы 55/60

Думаю так должно быть -потому что возрастает нагрузка на генератор

Вот если фары начинают светить ярче если оборотов добавить, а при снижении оборотов тускнеют - это уже неисправность (либо щетки изношены либо регулятор напряжения скоро "устанет" ))

- счотки?..

Так оно и происходит. Мало того и вентилятор печки ведет себя также.

Значит что то с генератором, зарядку не дает. Надо померить напряжение на аккумуляторе, на 2000 оборотов.

А может наоборот аккумулятор дохлый? Заводится хорошо?

Аккумулятор в порядке, заводится без проблем, иногда забываю выключить фары минут на 10, и все нормально.

У меня такая же хрень была, купил новый аккум и все в порядке, у меня покрайней мере дело было в этом..

2 Mrr : у меня такие же симптомы были на Висте в 32 кузове ..ездил не обращал внимания ...просто спустя 1.5 года эксплуатации как то вечерком возвращался домой -у меня приборная панель как новогодняя гирлянда замигала -чек энджин и все на свете ..приехал знакомый электрик , покопался с машиной и вынес вердикт что генератору хана , точнее либо счеткам либо регулятору напряжения ! ..замена щеток никак не облегчила ситуацию..в итоге поставил на машину контрактный генератор за 1400 руб и все глюки с мерцанием света, и изменением оборотов вентилятора печки пропали! ...если генератор менять будешь -у них бывают два типа разъемов ...вот я купил себе не тот тип))) ..на СТО электрики переделывали разъем.

Всем спасибо, за информацию.

Так а в генераторе ломаться нечему, кроме щёток и встоенной сборке с выпрямительными диодами и регулятором напряжения. Если найти нормального парня, который разбирается в электронике, он тебе быстро обнаружит и заменит там неисправную деталь. Чаще всего пробивается/обрывается один из выпрямительных диодов (там их 6), другие причины: "потёк" выходной транзистор, что-то "сдулось" в его обвязке, высох электролит и т. п...

У меня был опыт многочисленных ремонтов и замены генератора на нашеймарке. Менял диоды, щетки, подшипники, и т.д. и т.п.
Скажу сразу, самый лучший способ - заменить генератор в сборе и забыть об этой проблемы навсегда.

Сегодня проверил напряжение в машине, без приборов ~ 14,5в., при включенном ближнем ~ 14.25.

- да вроде нормально, и что на 50 обороты упали, а где мерил?
Всё же сначала попробуй другой аккум...
И ещё, не знаю есть ли она на твоей машине, но на более новых реализовано увеличение оборотов на ХХ при интенсивном токопотреблении, так же как при включении кондюшника, через его же воздушный клапан (у меня на Короне так сделано), который компом приоткрывается. Если клапан не работает, - обороты не добавляются, при включении кондея есть увеличение оборотов на ХХ?

Я думаю с генератор как раз в порядке, просто пи возрастании нагузки (при включении фар) ДВИГАТЕЛЬ не может сохранить устойчивые обооты на ХХ.