Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Не повезло... Надо было все обмозгавать еще до покупки сигнализации. А интересно можно ли вынести датчик температуры из корпуса передатчика?

аккумулятор домой и при - 42 завожу

Меня пока не подводила в морозы, автозапуска нет. Крутанул раз подождал и запускаю, даже в -40 заводится. Стоит в холодном гараже.

Ничего себе темку откопали
Аккум из дома, в -33 без проблем заводился с первого раза. Не злоупотребляю вообще-то... Машинка за такие пуски спасибо не скажет...

машинка не подводит!

Странная тема кончено, буд-то 1AZ такой мега косячный мотор! Этой зимой оставлял на стоянке несколько раз без всяких прогревов. Приходил утром, заводил со второго раза, при этом температура на мониторе была - 24!! Главное что за бензин в баке залит.[/b]

Не, ну не знаю, но у нас на Алтае в этом году было до -40, моя ласточка чс автозапуском до -10 заводилась всегжда без проблем.....

вебаста рулит.

Во первых - экономия бензина. Не нужно каждые 30 минут машину греть при падении температуры до -10...
Во вторых - ресурс движки экономится
В третьих, ваша движка сожрет бензика больше, чем вебаста, пока прогреется
В четвертых, не какого гемороя
В пятых - купил один раз и забыл. Поменял авто, снял вебасту со старой авто, поставил на новую. Т.е. покупаешь вебасту один раз в жизни.

Конечно дорого, но оно того стоит.

ham, тут уже не поспоришь, но есть одно большое НО, эта вибаста пока еще стоит как контрактный двиг с установкой и поэтому пользуется спросом у людей с достатком, исключения из них ездиют на вистах))

ЗЫ: давненько тебя не видно было))

За прошедшую зиму виста не завелась один раз, когда было мало бенза вечером и лень ехать на заправку, из-за этого отключил прогрев по темп. С утра уехал на такси , зря поленился заправить. А так то морозы у нас эту зиму хорошо жали, с утра на висте почти всю зиму были прочерки в температуре, не знает японское чудо температур ниже 30 .
З.Ы. сначала прогрев на -10 был... раз 6 за ночь заводилась, рискнул - поставил -20. На улице -40: полет нормальный. Тока печка на минимуме, чтоб зря салон ночью не греть, пусть лучше движка подогреется посильнее, таймер прогрева 10 мин.
З.З.Ы. и то в тот раз что не завелась было -35, а я по старой привычке(всегда ж прогрев стоит) дернул ее из дома с брелка автозапуском. Так то мож ключем бы завел.

Реальный опыт: двигатель 1AZ заводится с хорошим аккумулятором при - 45. Машина стояла в холодном гараже в эту зиму, в том числе в январе (те самые -45). Масло 10w40 Mobil1

АКБ в виде генератора(тогда может что то и будет )
-45 не знаю не пробовал(но масло то? 10w40)оно же при - 25 уже не капает с щупа(я занимался такой практикой Мобил Кастрл Мотул Ессо там вязкость была 5w40 5w30)
при -38 с палочки стекал Мобил и Ессо остальные 2 как то вяло)А 10w40 это же как тогда?

Так в гараже любом температура выше чем на улице.

Снял как заводится в минус 30.
При более низких температурах желательно конечно теплый аккум из дома приносить
http://youtu.be/iz3zsV2Fp-4

Потому я и не люблю ни один старлайн. Брелки не надежные у них. и запуск по температуре двигателя не удобно выставлять. лучше по таймеру раз в 3 часа на 15 минут. на инспекторе это всё регулируется. + поставил себе турботаймер.