Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем привет!
А знает ли кто-нибудь, сколько миллиАмпер потребляет авто во время стоянки? Где-то встречал 1-2 mA, где-то 20-30 mA. Но мне кажется, что это маловато будет, все-таки компьютер, часы... Без сигнализации, конечно.
Зимой езжу мало, аккумулятор не подзаряжается, может вообще аккумулятор отключать? Но не вредно ли это для компьютера, часто включать-выключать?

Померьте по возможности у себя, на Висте в 50-ом кузове, ток утечки. Грядет зима надо потихоньку готовиться.

Надо закрыть все двери, выключить везде свет и фары, снять минусовую клемму аккумулятора и в разрез подключить мультиметр, заранее поставив его сначала на 10А шкалу, а потом можно померить и на мили Амперах.

Машину нельзя заводить в это время.

Можно померить ток потребления (утечки) на выключенном зажигании и снятой с охраны сигнализацией (надо при этом концевик капота нажать, сымитировать зарытый капот) а потом померить на включенной охране, и все это надо мерить примерно через пару минут.
Я померил у себя, у меня вышло 300 - 500 мА. Полампера каждую секунду - многовато что то больно, возможно поэтому и аккумулятор быстро садится зимой.

По мануалу сигналка должна потреблять в среднем 15 мА в дежурном режиме + микроволновой датчик 15 мА + автомагнитола ... мА

Vromi!
Дык если ты меряешь сняв клемму на АКБ, значит у тебя открыт капот, а следовательно замкнут концевик на нем и идет сигнал на сигналку, т.е. есть еще один (не учтенный тобой) потребитель - вот отсюда у тебя так называемая утечка.
Я так в прошлом году АКБ посадил за неделю отсутствия в гараже - не захлопнул полностью заднюю дверь.

Это я все предусмотрел. У меня стоит тумблер на концевике, в недоступном снаружи месте, так как зимой на стоянке, когда подключаешь подогреватель к розетке, одно из условий - что бы капот всегда был открыт.

Сегодня опять сходил все посмотрел. Оказывается как я и говорил мерить надо не ранее чем через две минуты. Поначалу ток составляет 250 - 370 мА, примерно через минуту он резко падает до 40 - 60 мА. И это независимо от того что вкл. или выкл. сигнализация.
А первый раз мерил не выдержал время - отсюда и ошибка.
Даже не знаю- сигналка так потребляет или компьютер машины. Так что у меня оказывается все нормально. А у вас?

Кстати в мануалах тоже говорят, что надо две минуты всегда выжидать как после отключения АКБ, так и после включения при выполнении каких либо работ с электрикой.
Видать не зря.