Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Обычно лопаются пластиковые крышки. Покупать крышку и прокладку - цена около 2 тыр. А трубки люминевые, да и медные паять не обязательно. Если течет, то вырезается кусок, а концы аккуратно сворачиваются в рулончик.

нет гидроусилитель тут не при делах. это как раз АТФ там и циркулирует. в мороз нагревается, во все остальное время охлаждается.
на экзтисте про бачок так и написано "Радиатор oil (for atm)"

А что такое АТМ? озможно ты и прав, как то не разбирался с этим вопросом, надо книгу перелапачивать.

Vromi, как картинки вставлять?

автоматическия трассмисия - сокращенное название. иногда АТ пишут.

Вот здесь написано: http://www.vistaclub.ru/modules.php?nam ... c&t=991886

Запаяли радиатор еще раз. Крышку поменял. Теперь все нормально. Надеюсь больше не потечет
Действительно, к радиатору подходят трубки от АКПП. Когда масло меняют в коробке, то именно там и подключают аппарат

Кстати по поводу радиатора.
Есть проблема!
стал замечать , что при подъеме в горку температура ползет вверх....насторожило....неделю назад ездил в край....благо, что дождь шел....обратно только печкой спасался...интересные симптомы:
температура растет при:
1. подъеме.
2.обороты более 2500, при этом:
1. вентилятор отрабатывает редко.
2. прямой и обратный ход горячий.
3. середина радиатора кое-как тепла...и так кусками...

думал термостат...вроде не он
тады говорят помпа....да вроде крутит не визжит...
последний диагноз....ЗАБИТИЕ КАНАЛОВ РАДИАТОРА,
ТАК ЛИ ЭТО?

возможно просто завоздушило.... либо антифриза мало в системе а может все вместе

поменял крышку радитора....кстати до этого:
когда останавливался....по патрубку прямого хода булькало....
на работающем двигателе было слабое давление в патрубке...
поменял вроде и давление появилось и булькать перестало...

Все в порядке...температура в норме, но все равно когда-нидь надо менять радиатор...

промой лучше