Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Добрый день!
Сабж собственно....
Пришли заказанные железяки. Надо бы поставить. Обращаться на СТО не очень хочется. Во только не знаю - возможно ли заменить их самостоятельно? В книге пишут, что необходим специальный съемник для вытягивания из балки деталей и впоследствии их установки. Еще смущает момент затяжи гаек. Поскольку ямы нет, то менять придется на земле, то есть подлезть с большой трубой вряд ли получится.
Просьба откликнуться всех, кто что-нибудь знает по этому поводу.

Если нету ямы, то дешевле обойдется в автосервис сдать...

К примеру в яме, напротив магазина Океан, справа первый гараж.

Ромыч, это ты наверное на свой намекаешь???

То есть там сдают по времени яму? По чем стоит?

По поводу выпресовки/запресовки сайлентблоков...используйте тиски большие...или дамкрат и подручные предменты (рельсы, ворота гаражные...итд) Перед запресовкой сайлентблок спазать мылом надо.

А можно подробнее по поводу тисков и особенно гаражных ворот?
Это очень похоже на совет в любой книге по ремонту - "При помощи подходящего съемника снимаем/устанавливаем деталь...". Если Вы проводили эту операцию, то не могли бы ее описать?

Нет, там автосервис с одним подъемником, и не в аренду а заплатить мастерам что бы заменили салентблоки.

Как менял на Короне.
Снимаешь рычаг. Старый сайлент ножом по резине срезаешь - он нах. Вставляем в оставшееся отверстие от него полотно по металлу, закрепляем в ножовке, аккуратно пилим оставшуюся там железную обойму, насколько возможно. Потом пару ударов зубильцем по краю распила, - обойма сожмётся и вынемаем её наф, - чистое посадочное место!
Ложим рычаг нужным концом на деревянную чурку, несколькими лёгкими ударами по краям заправляем в отверстие новый сайлент, я смазывал отверстие маслом.
Потом,: кувалдометр, помошник (желательно трезвый), - подбираем круглую шайбу-цилиндр, внутренний диаметр больше выступающей резины сайлента, наружний - больше его обоймы. Я держал рычаг, поправляя шайбу-цилиндр, направляя удары, помошник лупил кувалдометром, иногда менялись. Когда резина корпуса сайлента начала выходить снизу, пришлось там подкладывать ещё одну аналогичную шайбу-цилиндр. Нам на один рычаг, в общем, понадобилось ударов 10 (средних), одному помощнику бы 3-4...

Я спрашивал про задний - тот, что в балку запрессован.....

снимаешь балку...
ну и далее по тексту

да запросто...сняли рычаг...далее рычаг упираем во что нить(проем ворот, двери)...и напроти него начинаем разводить дамкрат...дамкрат попадает в сайлент-блок...продолжаем аккуратненько крутить...сайлент выстреливает. обратно запресовываем точно также..тока предварительно сайлент блок необходимо обработать мылом. кстати могу даж фотку дать пасматрать как мы это делали...

Фото обязательно в студию!

а как на форум вылодить фотку??? я чет кнопки такой не нашел сдесь..

Надо в ЧАВО выложить как это делается... Сто раз уже писал

Вот читай: http://www.vistaclub.ru/modules.php?nam ... c&t=991231