Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


купил 1zz м только потом узнал какой это пи... пробег 125, 1999 года, как думаете долго ей ещё ездить или лучше как можно быстрее продать?

А кто тебе плохое понарасказывал про этот движок? У меня пробег 136 тыс.км. и мне он нравится! Так-же 1999 г.в.!

Чего тебя не устривает?

то что одноразовый, кольца часто залегают, с натяжителем цепи проблемы, и т.д. а ко всему ещё с коробкой хрень, когда брал (400 км назад) масло было чистое, щас чёрное и гул на 1 передаче раньше ездил на немцах, вот и пролител с японцем, не знал чего глядеть

Одноразовый, но при соответствующем бережном отношении послужит очень долго, в смысле не растачивается. Новые короллы ездят почти с таким же - 3ZZ-FE.
Колпачки не у всех залегают.
С натяжителем цепи проблем нет у большинства.
АКПП тебе могли спалить и подсунуть уже дефектное, перед продажай заменив масло. Масло в АКПП горелым не воняет? С коробкой надо разобраться - к спецам надо обращаться.

Вот непойму я ,зачем покупать Х%*вые машины а потом писать что 1zz плохая движка? Если двигатель постоянно гонять на высоких оборотах и вообще долбить его и проделовать с ним всякие опыты то конечно он не будет работать. Ты разве не знаешь как у нас на авторынках продают машины? Я например, ни за что на свете ни куплю машину на рынке, даже если будет очень дешево.У тебя скорее всего машина после аварии большой ,или просто очень убитая была. Её подрихтовали , сделали косметический ремонт и на продажу. И еще раз повторюсь, если купил хлам с убитым движком так это не значит что все остальные машины с таким же двигателем хлам!!!!!

Всем привет.
Мое мнение:
1. Только аукцион.
2. Оценка 4-4.5ВВ.
3. Пробег 50-70 тыс. км.
И будет вам счастье.
Да долго (свою ждал 2 месяца), да страшновато переводить всю сумму неизвестно куда и кому (хотя следил за сайтом поставщика около 2 лет), но друзья оно того стоит. У нас в городе, да я думаю, и в Новосибирске, что могут продавать на автобарахолке - правильно барахло.
Ну, подумайте сами, нет смысла человеку, который занимается перепродажей авто, покупать изначально нормальный авто, чем больше он найдет косяков, тем больше он может сбить цену, тем больше он сам потом накрутит, когда ей губки подкрасит. Опять же машина может иметь две, а то и три накрутки.
P.S.
Идем на автобарахолку покупаем то, что сказано выше, за 250-260 тыс. руб., а потом кричим вот японцы стали делать дерьмо, на спидометре 125 тыс. км. (200-250 в большинстве случаев на самом деле), а она не едет.
P.P.S.
1. Скупой платит дважды.
2. Для себя теперь авто только с аукциона.

масло горелым не воняет, машина не битая вобще (в этом шарю ) а про движку я статью прочел, что служба 4-5 лет и всё т.к. в японии больше и ненадо... машина в рф 2 года...

Слушай, а ты свою как продавать будешь , через аукцион ?? или внукам оставишь

Бывают такие свиньи и японцы тоже, что бля масло лень поменять, а машина она заботу любит, На счет двигателя все решаемо поверь я в октябре его разобрал поменял все что требовалось и собрал , вот уже езжу пол года никаких вопров по его работе нет бензин любой,(95 лучше) масло только 5W30 т.к. производитель просит. А в целом классный движок приемистый , экономичный , надежный.

у меня 99 года. брал 82 тыс. было (есть подозрение что половину смотали). сейчас 172. в двигатель лазил один раз - сразу после покупки, т.к. масло жрал по литру на тысячу. заменил колпачки и кольца - сейчас масло не жрет совсем. 13 т.р. ушло.
статься про "одноразовость" (единственная кстати в инете) 1 zz написана очень давно и идиотом. с 1998 г. эти двигетели исправно работают на многих тойотах. ответь сам себе на один вопрос - ты знаешь хоть одного человека, кот. капиталил свой двигатель, растачивая при этом цилиндры? думаю тыс. на 500 км. ресурс этого двигателя рассчитан.
цепь "ходит" где-то 200 тыс. км. потом как правило надо менять натяжители и если необходимо то саму цепь. -тыс. 5 надо.
какие с натяжителем могут быть проблемы? там одна железяка и цилиндр, кот. его подпирает давлением масла.
моя 8 лет бегает, т.е. уже три года назад развалиться должна была что-ли?
с коробкой трабл. я в своей только атф менял и фильтр один раз. обращайся к спецам.

Я свою брал на авторынке в своем городе, и ни сколько не жалею. Мне нравится то что я не покупаю кота в мешке, а вижу и могу пощупать то что покупаю, при необходимости можно съездить и на СТО, проверить машину при покупке. Аукцион то-же латерея. Мой знакомый купил аукционную машину, без пробега по России, теперь У АКПП не включается 4 передача и все мастера только руками разводят.

Нда, всё в жизни лотерея... Я только доверяя своей интуиции беру вторую (пока) пробежную япошку и очень удачно. А как не видя воотчую брать, что эти баллы, нужно в ней посидеть, пощупать, обойти кругом, заглянуть в интимные места, а потом к себе хорошенько прислушаться. Себя, блин, не обманешь, - 5 баллов аукцион, а ездить будет в лом. А рядом мужик остановился в не такой блестящей, и хер знает что за марка, небольшая аккуратненькая, но что-то в ней завораживает, и взгляд туда постоянно стремится и что-то тянет подойти, потрогать... У меня так...

с ауциона не стал брать т.к. дорого да и платить за "фотки" не охото, щас достал воз-й фильтр, видимо его не разу не меняли... а фильтр в баке через сколько менять? масло поменял, залил эссо 5W40 нормально?

топливный фильтр по книжке меняется раз в 40 т.км.
по опыту - обычно его меняют только тогда, когда машина на высоких оборотах начинает тупить. а вообще-то можно и одной хреновой заправкой его забить напрочь.
так масло в двигателе у тебя потемнело?
5W40 потянет. на будующее лучше 30-ку лить.

масло в движке не темнеет, а топливный где расположен не могу найти. а масло 5w40 на сервесе советовали т.к. пробег уже больше100 тыс.... и ещё вопрос: бензонасосы у них надёжные, часто ломаются/забиваются?. на немцах раз в год чистил...