Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Собственно, после замены термостата (неделю назад), уже несколько раз была такая фигня - на улице холодно, еду больше 100 км/час и вижу, что указатель температуры выше середины! А сегодня еду и он сначала на одно деление поднялся выше, а затем резко выше, выше и до самого верха! Я остановился, не глуша открыл капот, врубил печку на максимум....опустилась, вроде все ок. держится на середине. Через какое-то время разогнался до 120км/ч смотрю опять выше на деление встала.
Блин что за херня? Куда и что смотреть?
Печка жарит как в африке, т.е. пробки в ней нету.

Это, если темостат поставил не подделку, завоздушка в системе охлаждения. Я тоже помню подобную ситуацию после замены у своей Висты термрстата. Воздух там выгоняется очень хреново... Смотри на уровень в расширительном бачке. Я, за время пока вся система развоздушилась и заработала нормально, подливал в бачок два раза, два раза уровень падал от нормы до дна...

Уровень проверю, буду держать на контроле.
Странно, но почему этот косяк вылазит лишь при высоких оборотах? Ну греется движек больше при этом, понятно, но и при малых скоростях перегрев тоже должен быть как мне кажется?

Есть ли еще советы? А то на дроме мне уже термостат приговорили к замене.

Если уровень в норме, остаётся косяк за термостатом и пробкой радиатора... Вообще, после такого дела ты полюбому должен был подливать в бачок!
P.S. А радиатор хоть греется, может в нём лёд образовался?

Все можно проверить прощупаванием шлангов в момент когда лезет температура и может просто вентилятор охлаждения не включается?

Единственная причина - ОЖ не идет по большому кругу. На малом круге охлаждение только за счет печки, но при больших скорстях количество выделяемого тепла не может быть погашено печкой. А вот почему не идет по большому кругу - причин несколько.
Как сказал VROMI первое, что надо посмотреть - температуру шлангов при прогретом дигателе. Если верхний горячий, а нижний холодный, значит либо термостат не открывается (и здесь могут быть причины - накосячили при установке, либо неисправный термостат, либо просто не тот термостат), либо проблемы в радиаторе, либо система не полностью заполнена ОЖ.

Спасибо всем!
Долил ОЖ, поездил в горку на оборотах, спустился с горки, поднялся в горку.......уровень ОЖ снизился на 200гр, примерно. Вроде все ок. Уровень пока не меняется, трабла тоже пока нету.

обычно советуют нос задрать и погазовать хорошенько.

Для какойто из русских машин была рекомендация задрать нос не менее чем на 15 градусов, во избежании возникновения воздушных пробок, и заливать ОЖ.
Не знаю применимо в данной ситуации или нет, но всёже.

я просто заливал, ничего не приподнимая. открутив кранчик на противоположной стороне радиатора и только шланг мял, по кот. ОЖ в радиатор подается. но рекомендуют морду все ж задрать.

Было такое !
Эта все нормально ! жижу охлаждения смени !либо с японии еще
Либо неправельно набодяжена (воды много ) изза этого в радиаторе она замерзает на скорости ! по малому кругу ходит а по большому не может в радиаторе лед ! как останавливаешся так отогревается как едеш замерзает !

Сомневаюсь что человек купивший японку не поменял сразу ОЖ на нормальную да ещё ведь он и термостат менял. Так что причина не должна быть в самой ОЖ.

Хотя можно и самому гавно какое нибудь залить, купив подешевле.

Да нормальная жижа, видать просто где-то пробочка была. А про замерзание в радиаторе.....как вы представляете - жижа 90градусов, разогнался и вдруг она замерзла за пять сек до -15 (ей еще надо умудриться , т.к. не просто же вода залита)?! Остановился и она мгновенно растаяла.
Вот, как и писал, в горочку погазовал, раскатался и тьфу-тьфу-тьфу все встало нормалек.

Я неделю доливал, уже писал два раза уровень уходил на нет. Бродят воздушные пробки где-то в системе и от этого стрелка температуры шалит...